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时间:2019-05-02 16:18 来源:[db:链接]

2018年,长安乘用车年销量共计85万辆;奇瑞汽车年销量75万辆;吉利汽车年销量150万辆,这样看来,我们自主品牌的这些销量成绩看起来好像还挺不错,但是你知道大众的年销量是多少吗?

上汽大众2018年销量206万辆,一汽大众年销量203万辆,即便是很多人都不看好的北京现代也有79万的年销量。近年来自主品牌的销量不断上升,这是不可否认的事实,但是真正能够从销量上与合资品牌抗衡的,也就只有那几个自主品牌阵营里最突出的几大品牌。

回想到十年前,几乎所有人一听到“国产车”这三个字就瑟瑟发抖,那个时代的自主品牌正处于起步阶段,很多车型都可以用粗制滥造来形容,设计没有任何美感、内饰全是硬塑料、做工更是不敢恭维,各类小毛病频发。

现在的自主品牌,就好比中国大型制造业,发展迅猛,走在世界前列。总的来看,自主品牌销量能够有今天的成绩,在大街小巷都能够看到比亚迪唐、长安CS75、吉利博越、传祺GS8,离不开两大方面的突破。

国际化的设计

颜值,是我们中国消费者购车时的首要考虑因素,现在的自主品牌非常清楚消费者想要的是什么,比亚迪就是很好的例子,自从请来了前奥迪设计总监艾格之后,比亚迪的新车外观设计屡受好评,宋MAX,全新换代的唐,还有秦Pro,都得到了消费者的认可。

至于旧时代的比亚迪设计,相信大家都心中有数,连外形都无法吸引消费者,又怎么可能有人愿意埋单。比亚迪方面也非常聪明,既然我不擅长汽车设计,那么找擅长的人来做不就行了,简单粗暴,一不做二不休,要做就做到最好,干脆一步到位,从行业公认最懂设计的奥迪手上把人抢过来。

这样的例子其实不少,2018年10月份加入奇瑞的知名汽车设计师Kevin Rice(凯文·莱斯),就曾经在宝马和马自达等多个国外汽车品牌担任过设计师职位;广汽集团造型设计总监张帆,在2011年加入广汽之前是奔驰德国设计本部终身设计师。自主品牌的设计团队里多多少少都会有外国设计师加入,即便是中国设计师,也都是从国外留学回来。


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