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时间:2019-05-02 17:02 来源:[db:链接]

(图片来源:全景视觉)

经济观察网 记者 周菊 3月12日,国内乘用车头部企业上汽通用在上海举办媒体沟通会,宣布了其在产品及服务方面的新布局。上汽通用汽车总经理王永清现场表示,2019-2023年,上汽通用将总计推出60款以上全新或改款车型,其中包括9款国产插电混动或纯电动车,覆盖轿车、SUV和豪华车等主流细分市场。

上汽通用在去年就面临着发展压力,这是来自多个方面综合因素所致。中汽协发布2019年2月汽车行业产销数据显示,1-2月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为345.3万辆,比上年同期下降14.9%,与行业降幅基本持平。而上汽通用累计交付84313辆,同比大幅下滑25.0%,这也是上汽通用累计第9个月的同比下滑。

2019年,上汽通用将在旗下三大品牌(别克、雪佛兰、凯迪拉克)推出18款全新或改款车型。服务方面,上汽通用将推出“7S模块化经销商服务体系”。而新能源被放在了未来产品规划的重要位置。上汽通用表示,别克VELITE6纯电动车、雪佛兰纯电动车型即将在今年内上市。而它们的上市将打破上汽通用旗下没有纯电动车型的现状。与此同时,上汽通用还表示将传统驱动车型上逐步全面配置48V轻混技术,以在合资企业中率先实现覆盖轻混、插电式混动、纯电动车型的新能源汽车国产化。

在燃油车方面,上汽通用表示将陆续搭载通用新一代驱动系统,扩大三缸发动机的搭载率。根据规划,从2019年起上汽通用旗下三大品牌各细分车型将陆续搭载新一代驱动系统,并到2020年实现近70%的装机率。2月25日,通用汽车在中国发布了其全新一代内燃机驱动系统。该系统包括多款衍生排量的第八代Ecotec发动机系列,以及全新CVT无级变速箱和新一代多级(9速/10速)智能变速箱。据悉,新一代发动机的燃油经济性可提升16%以上,并全面符合中国的国六B排放标准。而在新一代的发动机中,除了2.0T为可变缸外,1.0T与1.3T均为三缸发动机。

业内认为,上汽通用新能源战略加速以及“三缸机”搭载率的扩大,均与其面临较大的“双积分”压力有直接关系。作为年销体量接近200万辆的传统车企,上汽通用“双积分”达标形势严峻。根据近日能源与交通创新中心发布的《2019-2020中国乘用车新能源汽车积分合规与预测》报告,上汽通用2019年、2020年的新能源积分均在负10万分左右,达标非常困难。目前,虽然“三缸机”的市场接受程度还有待提升,但上汽通用在别克英朗、阅朗及GL6上均已搭载了三缸发动机,预计接下来搭载范围将进一步扩大。

此外,上汽通用表示多款通用汽车新一代全球车型(别克与雪佛兰品牌)将在中国首发,新车不仅全部搭载新一代驱动系统,并且将搭载通用最新的车联网功能及全新一代电子架构,提供OTA、微信音乐、云端导航等多项智能安全功能。且在研发升级的情况下,全球车型的产品品质及效率都得到更高保障。


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