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网上外围买球违法吗-怎么买外围足彩角球

时间:2019-05-02 17:43 来源:[db:链接]

在汽车销售市场整体下行的环境下,有不少品牌都选择“以价换量”的营销方式,为得就是让销量数据“好看”一些,但一向特立独行的马自达却不屑于此。

马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦在去年广州车展上曾表示,“面对严峻的市场挑战,马自达不赞成以价换量的做法。我们会一台一台认真去销售、细致去讲解,让消费者真正了解马自达车的优势,促进消费者购买。”实际上,马自达确实能令不少消费者为之着迷,但在用户“着迷”过后却有着不少苦水要吐。

在渡部宣彦奉行的“不以价换量”执念下,马自达2018年在华双厂商累计销量下跌至274735辆,较同期减少13.76%。 去年11月的广州车展,渡部宣彦曾表示“在剩下的一个半月的时间,我们会全力以赴争取达到我们年初32万台的目标”,而彼时马自达在华前十个月的累计销量仅为23万余辆。

(渡部宣彦)

产品阵容不丰富、品牌竞争力不足成要害

马自达在华的两家厂商中,长安马自达处于主要的地位,其占马自达在华六成的销量份额,但这个品牌对于车型的推进却一直很“佛系”。长安马自达目前在售的仅有三款车型——马自达3 Axela昂克赛拉、CX-5和CX-8,相较于其他合资品牌动辄十多款车型的产品阵容,长安马自达在市场的产品占有量可谓相当的低。

而这三款产品也并非是在各自领域独当一面的角色。新近推出的CX-8,在中大型SUV市场的关注度仅仅处于第四梯队,今年一月的销量为262辆,产品竞争力较为薄弱。而紧凑型SUV CX-5去年全年销量为44256辆,月均销量3688辆。数据看似不错,但对比同为日系品牌车型的CR-V、RAV4、奇骏却显得不那么出众了。

这两款SUV的设计绝对是符合当下主流消费人群的审美要求,而影响其销量的原因,一方面是产品特性不明显,日系品牌中,丰田的耐用、日产的舒适、本田的动力都铭刻于消费者心中。提起马自达会联想起什么?创驰蓝天?魂动设计?还是那逝去已久的转子技术?似乎这都不能很好地勾起大多消费者的购买欲望。

另一方面是品牌的影响力,马自达在国产化初期的市场影响力是能与“两田一产”相媲美的,但由于产品单一、产品更新换代慢的弊端逐步暴露出来,使市场影响力也逐步减弱。在各大车企纷纷抢占细分市场,不断丰富产品阵线布局的趋势下,产品线单一的长安马自达逐渐失去竞争力,在消费日益升级的趋势下逐渐被边缘化。令人遗憾的是长安马自达并没有认清当前面临的严峻形势,仍希望向“二线豪华”阵营靠拢,长安马自达颇有些自不量力。


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