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时间:2019-05-02 18:07 来源:[db:来源]
最近几天下大雪,有同事感叹:当初要是买个带四驱的SUV就好了,雪地照样能撒欢。小编吓了一跳,得亏当初这小子没钱买四驱。现在很多汽车厂商只一味展示自家四驱功能的强大、冰雪试驾、冰面漂移,好像有了四驱就能勇闯天涯。但很少有人提醒车主们,在冰雪路面驾驶四驱车的危险并不比两驱车小,甚至还会更大。 都说冬天雪地开四驱更安全?真相原来是这样! 先了解一下什么是两驱 就是只有两个轮子是驱动轮,或前或后,固定不变。整辆车往前跑、跑多快,全靠这两个轮子在使劲。比如鸡是两驱,企鹅是两驱,米老鼠是两驱,通常人也是两驱…… 什么是四驱 四个轮子都是驱动轮,四个车轮都使劲。我们还能经常看见有全时四驱、分时或适时四驱。“全时四驱”就是任何时候都是四个轮子使劲,不可更改,比如汪星人就是全时四驱……而分时或适时四驱总体来说就是有四驱的功能,但在需要时候才手动或自动会启用。比如人用两条腿走路,平时就是两驱,但在攀岩爬墙头时手脚并用,就成了四驱。 简单了解完两驱和四驱的区别,很多人会认为四驱车更有劲,别人爬不动的坡它能爬,别人走不了的路它能走,通过性更强,所以就在冬季冰雪路面上驾驶就更安全。 冰雪路面也分几种情况: 城市里下过雪的道路:城市里下过雪后一定会用化雪措施,马路上通常只是雪化后有水的路面,轮胎抓地力基本如常,此时的四驱车在通过性和安全性上和两驱车没有区别。 乡镇平坦的非铺装路:这种路面通常雪被压瓷实,路面附着力不高但仍可以行驶。两驱车在起步时会打滑,只能放慢速度龟速行驶,而四驱起步会更顺畅。 但通常事故原因不是“起不来”而是“刹不住”,尤其是当部分四驱车主膨胀了,不停超车以显优越。四驱有更多的动力,但并没有更多的制动力,且四驱车比两驱车在刹车距离上更长,不控制好速度依然会刹不住。四驱只负责往前跑,停不停的住它就不管了。 深雪和冰冻路面:这种路况可以说是相当恶劣了,但四驱车最重要的功能只有在这里才体现:脱困。四驱车最如果陷进了雪坑,四个轮子一起使劲,努努力还能出来,而两驱车就只能叫救援了。 而滑溜溜的、地面附着力几乎没有的冰路面,轮胎毫无抓地力的胎失去抓地力的情况下8驱也不好使。可以看下这个视频,是用四季通用胎的四驱车,和驱配雪地胎的两驱车在冰雪路上的区别,意想不到。 比驱动行驶更重要的是雪地胎 失去抓地力的驱动形式都是浮云,解决冰雪路面行驶安全的终极办法,就是换上冬季专用的雪地胎。不管是什么车只要换上雪地胎,跑冰雪路面的水平都会往上升好几个层次,生活在东北的朋友应该经验最多,换上冬季胎的两驱车,大多都能应付林海雪原中那些覆盖了冰雪的公路。 正规棋牌游戏排行榜网编辑提醒大家,如果没装雪地胎,千万别对四驱系统在冰雪路面上的性能产生错觉。它不光不会帮你,反而会因为盲目自信而害了你。

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