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时间:2019-05-02 18:08 来源:[db:来源]

汽车风洞作为空气动力学性能开发的重要工具,主要有整车风洞和模型风洞两大类。根据国外主机厂的一些开发数据,在汽车开发早期,模型风洞的作用非常重要和突出,几乎承担着60%以上的开发工作。模型风洞的应用使车型在开发早期就具备了较好的空气动力学性能,这对开发后期整车阶段的气动性能达标是非常有利的,可以有效节约车型开发时间和成本。本期将为您介绍国内首座建立在企业的汽车模型风洞——泛亚缩比模型风洞。

上汽通用坚持科技创新,致力于为消费者带来“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色产品。为加速气动开发能力进一步提高,助力新阶段减阻节能目标更快实现,泛亚汽车技术中心投资1.4亿元建立了一座汽车缩比模型风洞。

2018年12月18日,泛亚汽车缩比模型风洞盛大启用,来自国内相关企业、高校、研究院所的80余位专家共同见证了这一重要时刻。泛亚缩比模型风洞的启用将为各方的合作提供了更大的范围、创造了更好的条件,行业各单位将携手助推中国汽车空气动力学技术的发展和进步。

泛亚缩比风洞建设背景和历程

泛亚缩比风洞主要技术指标

展望

放眼国内,我国自主研发汽车在技术上仍存在进步的空间,其中缺乏足够的汽车风洞进行试验,是各大车企在车型开发过程中普遍遇到的问题。

随着2018年泛亚缩比模型风洞正式启用,2019年以中国汽研汽车风洞中心为代表的一批具有国际先进水平的整车风洞顺利落成,将为中国汽车研发技术补齐最后一块短板。届时中国汽车空气动力学将迎来新的发展机遇,相信通过全行业的精诚合作,中国汽车空气动力学也必将迎来美好未来!


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