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时间:2019-05-02 19:19 来源:[db:链接]

豪车的“官降”潮还在延续。

最新的加入者是英菲尼迪——最高降幅达到了2万元。

这对英菲尼迪来说是必要的,因为在过去的一年里,这家日系豪车品牌经历了太多的坎坷。

首先最让人难受的就是半死不活的销量。

从2014年实现国产开始,英菲尼迪的销量从未突破5万辆关口,2017年曾经非常接近,达到了4.84万辆,但是在2018年,这一数据再次回落到4.7万辆左右,距离曾经制定的10万辆的目标相去甚远。

所以对于英菲尼迪来说,在政策红包的刺激下下调官方指导价,非常合适,能够在当今低迷的大市环境下刺激销量,并提升品牌的人气指数。

第二个要说的就是产品的匮乏。

去年的时候,英菲尼迪高层曾经发布过有关“5年导入5款 国产车型”的计划,但是失败了——现在英菲尼迪实际上只有Q50L和QX50两款走量车,这在买方市场多元化需求爆发的今天,车型之间缺乏协同效应,对于销量的增长很不利。

第三个原因跟英菲尼迪的全球战略有关。

就在几天前,英菲尼迪宣布要退出西欧市场,这意味着其全球化战略正在发生重大调整,多多少少会影响到中国市场——比如东风英菲尼迪的高层接连出现离职现象。

最后就是品牌和品质方面的原因。

品牌上,英菲尼迪是“二线”豪车,而在品质上,又经历了多次召回,进一步撕裂了消费者的购买信心。

但总体来说,英菲尼迪还想混下去,现在正好有了个降价的由头,那就官降吧。

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