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时间:2019-05-02 19:37 来源:[db:链接]

3月23日,首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选发布会在北京中关村顺义园区智能网联汽车测试道路上火热上演。9位智能网联领域的权威专家,对17辆晋级车型进行科学公证的评价。

首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选活动由汽车评价研究院主办,聘请吉林大学汽车研究院院长、长江学者管欣教授为评审委员会主席,采用更贴近消费者的使用方式来考评参赛车辆,利用专家评委深厚的理论素养和丰富的实践经验,缩短对被测试系统缺陷激发和水平评判的时间历程,给予较为中肯的评价,为引导消费者取向和促进企业革新技术提供有价值的依据。

汽车评价研究院院长李庆文

测试间隙,各位专家对实车测试情况进行了解读。

中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选委员会主席、吉林大学汽车研究院院长、长江学者管欣

中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选委员会主席、吉林大学汽车研究院院长、长江学者管欣:检验智能化配置能否像成熟驾驶员一样操控车型。

首届智能汽车评选,一共有17款车型晋级到实车测试环节,我们注意到晋级车型都拥有丰富的智能化配置,现阶段一些基础智能化功能上已经有比较成熟的应用,这说明汽车智能化是产品升级的大方向。

测试中,我们也发现有些厂家在实际宣传和最终产品落地,存有明显差距,尤其是性能层面。评选的意义就在于通过专业的手段找出智能化配置的不完善之处,帮助企业改进。而从企业角度来讲,产品需要更高的成熟度,才能对市场负责,对消费者负责。

这次测试,专家的主观评价是重点,为的是检验这些智能化配置能不能像熟练的驾驶员一样操控车型,也就是拟人化的驾驶程度。我们要通过评选,告诉消费者哪些车型的智能驾驶辅助系统和人机交互系统好用,排出一个顺序,供消费者参考,同时也反馈给企业,让他们发现智能化配置的不足,不断改进,推动智能化车型更好的发展。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳:建议统一智能辅助驾驶功能标识。


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