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时间:2019-05-02 19:39 来源:[db:链接]

起亚于台湾地区市场总代理也导入了品牌首款全新 GT 轿跑车系斯汀格,其选于大鹏湾国际赛车场发表,并且举办媒体试乘会。本次我们所试驾的是高阶的 3.3 GT AWD 版本,底盘动力都有媲美欧系豪华车水平,但是轮胎却是最大的败笔。

本次森那美起亚共安排了 3 个关卡,包括连续绕锥、湿地转弯、直线加速,利用这 3 个关卡来体验斯汀格的优异操控。不过......原厂配胎却限制了一切。

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本次森那美起亚共安排了 3 个关卡,包括连续绕锥、湿地转弯、直线加速,利用这 3 个关卡来体验斯汀格的优异操控。

韩系美型四门轿跑

斯汀格是起亚从 2011 年就开始酝酿的新车,其在 2011 年就先于法兰克福车展带来 GT Concept 概念车,在 2014 年的北美车展舞台上,起亚 则展示了性能指标更为浓厚的 GT4斯汀格概念车,一直到 2017 年北美车展,这款酝酿了 6 年的全新作品,终于正式亮相。

斯汀格的外观造型上,车头自然是在品牌识别的 Tiger Nose 虎鼻水箱护罩轮廓下,采用了高耸腰线设计,引擎盖上与前叶子钣后缘也设计有气孔,再加上燻黑的 LED 头灯设计,呈现出大量的运动气息。

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斯汀格的外观造型上,在品牌识别的 Tiger Nose 虎鼻水箱护罩轮廓下,采用了高耸腰线设计,斜背式造型完整的呈现其 GT 轿跑的感受。

车侧的部分则是配备 19 吋铝圈、以及镀铬照后镜外盖,车门更是采用无窗框设计,而斜背式车顶线条向后看去,尾灯设计呼应了头灯造型,双边四出排气管与分流器的设计,藉此塑造出更为浓郁的四门轿跑形象。

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头尾灯造型互相呼应,燻黑的 LED 头灯设计,呈现出大量的运动气息。

极度运动化的内装感受

车内空间的部分,受惠于长 4,830 mm、宽 1,870 mm、高 1,400 mm、轴距 2,905 mm 的车格大小,让车内很自然地拥有相当宽敞的空间。不过整体设计上,前方整体设计利用宽广的中船设计,提供类似战斗机的座舱感受,附换档拨片的平底式真皮多功跑车方向盘采用电动四向可调配置。仪表板则是在双环传统仪表的中央,纳入大型全彩显示屏,里面整合 G 值感应、单圈速度与油温等行车信息。

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前方整体设计利用宽广的中船设计,提供类似战斗机的座舱感受。


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