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时间:2019-05-02 19:52 来源:[db:链接]

现在汽车作为重要的代步工具,只要条件成熟一般家庭都会选择购买,可是毕竟是个价格昂贵的大件儿,很多朋友购买新车后,都会面临一段时间的经济压力,所以也都希望自己的爱车质量更好、油耗更低,但是不少人发现,同样的车款,别人的质量表现上乘,而自己的却三天两头的出问题,小毛病不断,即便去4S店也找不到一个解决方案,其实出现这样的现象,很大的一个原因是汽车在磨合期出现了错误操作,给自己的爱车留下了不少的暗伤。那么今天我们就盘点4个最常见的汽车磨合误区,希望能给已经购买新车、或准备购买新车的朋友一些帮助,而为有9成的人都会犯错,包括一些自认为老司机的人。

错误一:新车在磨合期的时候,引擎转速要控制在2000-2200转之间,因为发动机内还有铁屑、元件表面不够平整。这是最常见的磨合期的说法,也是最让大家普遍接受的理由,如果几十年前说的通,但是事实上,从现代发动机本身而言,原本就是密封的高精度机械,而且各个元部件在组装之前,都会经过非常精密的打磨抛光,所以有铁屑残存和表面不平整完全是无稽之谈。磨合期间不能激烈驾驶,是为了避免转速太快,导致爱车各部件因润滑不良造成磨损,但是只要不超过红线前转速的60%就可以了,而且适当的拉高转速,有利于积炭的排放。

错误二:新车在磨合期时车速不能超过100km/h。这个问题和第一个问题有些重叠,老司机都明白,汽车的车速和转速的直接关系不是很大,而是由变速箱的档位来决定动力的输出和分配,所以按照第一条将转速控制在合理的区间,车速控制在安全范围是最好的。而且变速箱也需要磨合,现在城市用车较多,如果长期保持在低档运行,变速箱的磨合会出现问题,导致爱车过早的出现换挡顿挫、换挡不灵敏的问题,正确的方法是经常跑跑高速,让发动机的各个档位都能得到充分的磨合。

有人说换挡要以汽车的速度为准,不以发动机的转速为准,需要将每个档位的速度调到最好效率区段。实际上,每个档位都有相应的速度区间。不过,要是在高档位的话,就没有必要考虑控制车速,只要匹配转速,转速高了就提高档位,转速低,那就降档位。

错误3:不要过早的去首保,要是提早换成普通机油,就达不到更好的效果。新车出厂时所用的机油,不是给你使用的,而是给你用来磨合汽车专门用的,但是,也有的厂家没有配备专门的磨合机油,由于汽车磨合期机油更容易消耗,可以提前更换。


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