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时间:2019-05-02 19:57 来源:[db:链接]

在国内的豪华中型SUV市场,奥迪Q5因为国产时间较早抢到了市场先机,坐稳了销量冠军的宝座。

相比之下,宝马的反应就慢了一拍,直到去年,才将X3实现国产,面对加长过后的Q5L,在空间方面依旧占不到什么便宜。

这些年坚持在跟奥迪Q5刚正面的其实是奔驰,前有GLK,后有换新的GLC,市场表现力压X3,甚至一度超越Q5,成为这个市场中成长最快的一匹黑马。

这还不够,在BBA这三款中型SUV当中,奔驰GLC虽然不是第一个加长轴距的,但真要加长起来,是一点都不含糊。

如此一来,加长后的GLC L果真要在同级里面称霸了?

加量不加价?

不就是加长吗,奔驰这几年在中国市场也是驾轻就熟了。

轴距增加100mm,车身长度增加104mm,高度降低16mm,一波操作之后,就是眼前这辆GLC L的效果了。

整体看起来,活脱脱像一部升高底盘的C级旅行版。仔细观察会发现,后车门的长度比标轴GLC长了很多,加长的这100mm几乎都给了后排乘客的纵向腿部空间,果然是充分考虑到中国买家的喜好。

▲长4765mm、宽1898mm、高1648mm,轴距2973mm

奔驰的长轴版车型向来做得比较协调,不像是宝马或者奥迪的一些车型,能够明显看出加长的突兀痕迹。而且在SUV上,奔驰也能把加长做得比较自然,这就很难得了。

这种加长后的协调感,和GLC本身的造型设计不无关系。

跟此前硬头硬脑的GLK不同,这代GLC将线条的柔美和型面的匀称体现得很到位。估计有人觉得它太过阴柔了,缺少阳刚气息,不过奔驰目前的设计语言都是这种风格,试想下,如果将此前的GLK加长,那画风没准还不及如今的GLC。

不过也有不协调的地方,作为一款城市SUV,本身的离地间隙就不高,而且GLC的整体设计风格并不是硬朗的越野范儿,车侧的踏板实在是没什么意义,只会想到两个字——不搭。关键是,在上下车时,这个脚踏板经常会把裤腿给蹭脏了。

除了看后门的长度之外,还有个更直接的方法来辨别一部GLC有没有加长,直接到车尾看看尾标就好了。例如GLC 300 L,不仅车长,尾标也够长的。

不过不排除有些调皮的车主,可能会将自己的“200”抠掉,贴上个更有面儿的“300”。至于标轴GLC贴个“L”那就纯属无聊了,虽然轴距变长了不少,但是GLC L的售价和没加长的时候一样,贴个L可带不来尊贵的感觉。


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