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时间:2019-05-02 19:59 来源:[db:链接]

随着自主品牌的崛起,不少合资品牌备受压力,其中韩系车的冲击应当是最大的之一。为了摆脱这一局面,北京现代将在今年一口气推出8款新产品,而作为首款车型的第四代胜达意义非凡。

其实韩系车的设计感一直都很突出,回想我第一次见到第三代胜达的时候,就被它的造型圈粉了。果不其然,它的实力在市场端也得到了证实。

直到今天我见到了第四代胜达,才明白现代的设计师,是如何将原本就很优秀的作品,做到锦上添花。

咱们先从它的前脸说起,首先是造型完全变了样,几乎找不到一丝老款车型的影子。新车运用了北京现代最新的“感性运动”设计语言,赋予了这台车全新的模样。不过,这个样子其实在菲斯塔上已经见到过了。

第四代胜达采用了分体式的大灯组设计,在最上方的两侧为日间行车灯,由一条宽大的镀铬饰条相连接。下方两侧的灯组融入了远光灯、近光灯以及转向灯。最下面保险杠两侧的位置是雾灯组区域。

我们可以看到,整个前脸部分有意的将灯组向两边发散,中间的主体是比较吸睛的进气格栅。但不知道是不是我比较喜欢吃鱼,这个中网看多了,真的好像鲤鱼嘴啊!

新车的侧面线条由老款的上扬式设计,变为了更加中庸的平直设计,这是它向着居家做出的改变。同样居家的还有它“硕大”的尺寸,长宽高分别为4930mm,1910mm和1720mm,轴距为2865mm,这样的数据比丰田汉兰达大出一圈。

而且为了第三排乘客考虑,在该车型引入国内后,还增加了D柱前的小窗口面积,大大提升了第三排乘客的乘坐感受。

好吧,到了车尾,我不得不吐槽一下它的设计。就像形似鱼嘴的前脸,第四代胜达的尾部同样也大胆了一回:选用了贯穿式尾灯组,并且贯穿横幅设计在了尾门靠下的位置。这样的造型你单独看灯组可能不会觉得不妥,但是结合整体造型来看,透着一股道路抢险救援的赶脚,难道这也是这台车突显其硬派越野的做法吗?


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