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时间:2019-05-02 20:04 来源:[db:链接]

吉利擅长将不懂得市场的品牌变得懂市场,smart擅长小巧微型车的艺术和品位,两方各求所需,一加一大于二的买卖谁都喜欢。

文丨AutoR智驾 王硕奇

3月27日,据英国《金融时报》报道,吉利将收购戴姆勒旗下smart品牌50%的股权,此次股权出售交易将在今年4月份举办的上海车展前得到确认。

吉利在过去几年迅速扩张。

它拥有沃尔沃汽车、英国跑车品牌莲花和马来西亚宝腾,并持有卡车制造商沃尔沃集团和戴姆勒集团的股份。无论是进军豪华品牌,看中跑车技术,又或是开辟东南亚市场,吉利的每一步都走的目的强烈,那么此次收购smart呢?有卖才有买这还要从smart的历史和现状讲起。

smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物,名称中的S代表了斯沃奇,M代表了梅赛德斯-奔驰,art意为艺术。以小巧的造型、人性化的操控设计著称,smart已成为了汽车界的时尚代表,也可看作是一部灵巧的大玩具。

奔驰并没有公布smart的详细业绩,不过,据Evercore ISI估计该品牌自21年前成立以来一直未能实现盈利,Smart每年亏损5亿至7亿欧元。

美勒茨银行预计,smart品牌已经累积损失了约40亿欧元(约合46亿美元)。

也正是因为盈利困难,导致车型在技术层面的竞争力一直处于较差的水平,甚至发动机也要和雷诺共享以节约成本,而产品力下降又导致销量下降的恶性循环。

据相关资料显示,2017年smart全球交付量为13.6万台,同比下滑了6%;2018年smart品牌的全球销量下降4.6%,至12.9万辆。

Evercore ISI分析师表示,奔驰对smart品牌不再保留会受到欢迎,因为该品牌每年亏损5亿至7亿欧元。

在巨大的风险之下,这个诞生于1998年的“烫手山芋”品牌将何去何从?

最好的选择或许就是吉利,背靠的是戴姆勒股东的位置,又有了外来品牌本土化成功的案例,外加吉利在新能源微型车想要发力,这次收购可谓是占尽了天时地利。


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