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时间:2019-05-02 20:35 来源:[db:链接]

销量跌跌不休的“悲剧车企”福特汽车,正在谋求自救。4月2日,履新福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官5个月的陈安宁接受了第一财经记者的采访,在承认问题的同时,透露了福特接下来在中国市场自救的系列举措。

福特在中国市场业绩持续下滑

2018年中国车市遭遇28年来首度下滑,然而,即便如此,福特的下跌幅度之大还是跌破了不少人的眼镜,其在华合资公司长安福特甚至拖累了其所在的长安汽车的业绩。根据长安汽车的2018年业绩预告,预计去年全年实现归属于上市公司股东的净利润同比下降92.99%至89.49%,对此长安方面的解释是,来源于公司合资企业的投资收益大幅下降,致使公司业绩同比有较大幅度下降。

从销量上,2018年,福特在华销量为75.2万辆,较2017年销量同比下跌36.9%。其在华合资公司长安福特的销量跌幅近50%,仅为41.7万辆,而2011年长安福特销量就突破50万,占到中国汽车市场份额近3%。

断崖式下跌已经触及了福特高层的神经。2018年10月24日,福特汽车宣布:福特汽车公司重新定位其全球业务,中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元,升级后的福特中国将直接向全球总部汇报。此外,刚卸任奇瑞汽车CEO的陈安宁将出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官,专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展。

不过,陈安宁领导下福特在华业务形势依然严峻。2019年1月销量1.47万,同比下降70%,2月销量0.68万,同比下滑81%。

“福特在中国市场有很好的时候,也有不好的时候,不好是因为没能抓住战略制高点,失去了市场先行者的地位。”陈安宁对第一财经记者并不否认目前福特在华处于的不利状态。

对于福特饱受外界诟病的长期没有新产品推出的问题,陈安宁对第一财经记者指出,福特表面看是产品的问题,其实还是战略的问题,产品问题是战略发生错位的体现。

陈安宁分析,过去几年,福特在中国市场没有很好地把握以人为本的方针,不够“接地气”,市场战略上不够主动积极,种种因素叠加造成了目前的困难状况。

福特在华推2.0战略

“福特要做引领者,而不是跟随者。”对于目前福特在中国市场的尴尬地位和不利处境,陈安宁透露,福特中国将于4月3日举行“2.0战略发布会”,福特中国将进行一系列改革。

首先,对于饱受诟病的产品不足问题,长安福特将利用三年时间在新产品上“重回赛道”。根据福特中国市场新的“2025产品战略”,至2025年底,福特将在中国市场推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型,以及至少15款福特和林肯品牌电动车型,2019年,长安福特将陆续推出4款新车型。


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