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时间:2019-05-02 20:43 来源:[db:链接]

中国车市去年突然转寒,在众多车企中,百年福特也属于受伤者之一。

2018年,福特在华销量为75.2万辆,同比下跌36.9%,其中长安福特销量为41.7万辆,跌幅近50%。2019年,业务形势依然严峻,1月销量1.47万,同比下降70%;2月销量0.68万,同比下滑81%。

面对业务低迷,福特显然不会听之任之。

4月3日,福特中国2.0战略发布会在上海举行,福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁带头誓师,将用“更福特、更中国”的口号引领,启动福特中国业务的全面转型。

陈安宁直言道:“福特在中国市场有很好的时候,也有不好的时候,不好是因为没能抓住战略制高点,失去了市场先行者的地位。”

为了,福特中国宣布了五大计划,其中涵盖了产品迭代、智能服务、本土创新等。

在最受关注的新车计划方面,福特中国计划在未来3年内推出超过30款来自福特和林肯的新车型,其中超过10款为新能源车型。

与此同时,福特还计划加大自动驾驶的研发力度,加快产品更新速度,更新周期计划缩短30%。

作为这一新车引入提速的头炮,福特全新SUV——Escape,其定位将高于翼虎。有消息称,Escape或命名为翼陆。

在新四化方面,福特表示,已结盟百度,并发布结合百度人工智能核心技术搭载的智行信息娱乐系统SYNC+,将智能科技本土化。

福特承诺,至2019年底,所有在华销售的福特和林肯品牌新车型,将实现100%的车辆联网。从明年开始,大部分在华销售的车型都将搭载Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统。

福特的“更中国”,也并不局限在产品和服务领域。

福特汽车推出了“中国创新计划”,将加大对本土创新和产品开发的投入,让更了解本土市场的中国团队承担更多的产品和技术开发工作。为此,成立全新的中国创新中心和中国设计中心,都将进入日程表。

福特在华另一品牌——林肯也开始“打鸡血”。最新消息显示,林肯今年将正式进入国产化元年,一款全新的SUV将于年底在华投产。

决心和举措都是有了,福特和林肯品牌能够重获国人芳心吗?车透君认为,只要发力得当,减少内耗,福特在华复兴应该是机会的。


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