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时间:2019-05-02 20:43 来源:[db:来源]

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我叫张俊强,今年31岁,是天津市交通集团滨海公司集装箱运输场有限公司机装队集装箱正面吊操作员,主要负责场内重箱装卸和重型物资装卸任务。从一个进城务工的临时工变身叉车“老司机”,我用了12年的时间。我不姓马,但在公司里,别人都叫我“小马”,为嘛?今天我来给你们讲讲我的故事。

起叉、背叉、落叉……完成这一套精准的集装箱搬运叉车机械操作,张俊强现在只需要七秒,一天的工作时间内,这套操作他需要重复成百上千次。对于他而言,这只不过是他日常工作的一部分,除了叉车,集装箱码高机、集装箱正面吊和吊车……只要是集装箱运输场内的车辆,就没有张俊强不会开的,“一顿操作猛如虎,一个响指展技术”这句话应该是对工作中的张俊强最生动描述了。

“开叉车要一丝不苟,需要用十足的耐心和信心,百倍的细心和诚心。”这就是师傅告诉张俊强的叉车“秘笈”,这句话虽然听着简单,但对于十二年前刚刚来到天津还是“小白”的他可没那么容易。通过师傅的悉心调教,苦练3个月后的张俊强就能够独立承担装卸成托货物和成托货物的掏装箱业务。“师傅那时候很照顾我,我年龄小,又住在厂里,所以他家里做什么饭就多做一口,师傅给我带到厂里。”回忆起这段初来乍到的日子,有辛苦,也有欢笑,小小肩膀扛起了生活的担子,张俊强咬紧牙关告诉自己要坚持。

3个月叉车技术“速成”后,外表呆萌的张俊强并没有只是满足于学会,随着工作内容的逐步深入,他开始在如何高效地解决实际问题上动脑筋。滨海公司当时的主要业务就是援外物资的装箱出口,货物品种繁杂不规整,货物配装箱出现困难的时候非常多,总会出现因剩下货物装不进去而增加集装箱的情况,货主不得已被提高了成本。机敏的张俊强发现,出现这种情况的主要原因是没有对待装货物提前进行装箱规划,“我每次配合师傅装箱时,都提前问好监装,有些货物是否可以倒置和侧置,合理利用空间,从未出现过甩货现象。”


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