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时间:2019-05-02 20:51 来源:[db:链接]

日前,蔚来汽车官方数据显示,2019年第一季度ES8共交付3989辆,其中1月份交付1805辆,2月份交付811辆,3月份交付1373辆。环比去年第四季度7980台下滑近50%。截至目前,蔚来ES8的总交付量达到15337辆。

对于一个初创型豪华电动车而言,4年内推出去两款新车,半年内销量破万,蔚来的数据无法苛责。只是现阶段看来,蔚来依然面临不小的挑战。

一方面新能源补贴政策在不断收紧,另一方面电动车领域的权威特斯拉在中国即将国产。这些都会对以蔚来为首的造车新势力们产生直接的影响。

ES8的前景尚不明朗,被蔚来寄予厚望的ES6又会带来怎样的表现呢?

ES8下滑的原因有哪些?

在公布第一季度销量数据的同时,蔚来预计2019年第二季度的交付量仍会降低。预计下半年ES6开始陆续交付之后,整体销量会持续回暖。

关于ES8销量缩水,最直接的一个客观因素就是季节性影响。由于受到中国传统节日春节影响,消费者的购车精力被分散,同时购车时间被压缩,导致车企销量下滑,所以大多车企在这个月份一般不上量,更多的是去库存。在传统燃油车领域,这个现象尤为明显。

关于ES8下滑,蔚来官方给出的解释是,受到宏观因素和新能源补贴政策影响。笔者认为两个理由多少有些牵强。宏观大环境主要指车市整体下乡,但蔚来所在的豪华市场和电动车领域均呈现逆势增长的情况,市场环境对蔚来应该是有利的。

再有,新能源补贴政策3月26日正式落地,在第一季度末尾,几乎不存在影响。即便有影响,在补贴退坡政策实施之前的一段时间,它对新能源销量应该是促进作用,而非抑制。

也有分析认为特斯拉的国产抑制了蔚来的进一步增量。这个说法并不准确,根据特斯拉的进度计划,它可能在今年底下线Model 3,但也只是可能。一年的冗长等待时间并不在大多数消费者合理的忍耐范围之内。燃油车领域,超过3个月提不到车消费者就会“另寻新宠”,即便电动车领域由于选择少等因素制约,也不会让大多消费者愿意付出长达一年的等待时间。

可以肯定的是,特斯拉国产对国内所有新能源车企都有深远的影响,其中自然也包括蔚来。但短期看,抑制线条拉得太长,抑制作用暂时还没有发挥作用,这一点,我们可以参考比亚迪近期的销量数据。

然而切开来看,特斯拉近来连续的价格调整确实让国内很多新能源车企有些措手不及。这或许能在一定程度上切走了ES8的市场份额,但同样微乎其微。


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