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时间:2019-05-02 20:57 来源:[db:链接]

 

长安CS85 COUPE绝非普通的交通工具类SUV,适合的是已经有一辆SUV、且有更高精神层次需求的中国家庭。

分两点来说这个结论:

一,宝马X6、宝马X4、奔驰GLE Coupe的产品属性和定位,是偏向驾驶者和操控乐趣的中、大型SUV。长安CS85 COUPE、吉利星越、长城F7x,三款车将在2019年上半年密集上市,反推研发周期,三车应该是几乎同时期立项。我们可以大胆猜测,当自主一线品牌在规划众多工具类SUV之后,受到豪华品牌的启发,判断自身也应该有偏向驾驶者和操控乐趣的车型。

二,在驾仕派自购长测车的2年多时间里,从探界者到探歌,大部分时间都是我在使用。而我用车95%以上的状态,车内仅1-2人。按我现在的心态,如若家庭中已经有一辆类似探界者能坐、能装的SUV,再购入第二辆SUV,那驾驶的乐趣肯定会放在第一位。所谓满足基本需求后产生精神需求。

放之广大消费者,假设购买前提是:家庭已有一辆SUV,第二辆车还要买SUV,而且车型不能太小。来看看,宝马、奔驰略贵,合资品牌几乎没有。作为自主品牌中推向市场节奏最快的,长安CS85 COUPE三款车型预售价仅14.99-17.19万元,其表现能不能满足这类挑剔的消费的需求呢?

 

两个关键问题:车内空间和轮毂尺寸

看到轿跑式SUV,很多人心里的第一道坎就是后排空间如何?解决好这个问题,再去说车的外形好不好看就容易多了。

首先这种车设计的重点在于考虑前排驾驶者的感受。开车的爽就好了,乘客有地方坐就行。比如路虎的星脉、极光,甚至宝马X6也是。就像之前网上著名的段子,有钱人买的奢侈品衣物既不能干洗也不能水洗,那怎么洗呢?人家直接扔。

 

长安CS85 COUPE显然得兼顾下后排乘客,在设计上有些讨巧的处理:后排头部非常的上凹,挖出来一大块空间;座椅角度三个角度可调,总有个角度能放下你的头;座椅降低,把人放“矮”。结果就是后排空间尚可,真的没有担心的必要。

后排真正在设计上可以探讨的是脚底的空间。长安没有采用像大众那样的下沉式车地板,而是为考虑油箱布局、四驱布置等原因,将地板做平、做高。明显感觉到脚仅是能塞进前排座椅下方,而且臀位坐到最靠后的位置,大腿底部明显是悬空的。在长安CS85 COUPE后排,“葛优瘫”或许是最佳坐姿。

轮胎尺寸的问题在前几批媒体试驾后,被多次提起。这次给媒体试驾的是长安CS85 COUPE顶配车型,轮胎品牌是优科豪马,尺寸为225/55 R19。采用G91AV的花纹设计,兼顾湿地路面运动性能发挥、日常抓地力、低噪音。


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