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时间:2019-05-02 20:58 来源:[db:链接]

根据日本媒体 NHK 的报导,日本 4 大机车厂包含 Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki 等已决定联合召开会议,4 家车厂将商议合作统一电动机车的电池模块、以及充电设备等标准,借由率先国际上率先统一的标准与规格,来扩大电动机车的销售规模。

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统一充电与电池规格,日本机车场欲扩大电动机车销量

而 NHK 的报导亦指出,Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki 这 4 大机车厂之所以会联合订立标准,主要就是因应全球电动机车市场的竞争相当激烈,期望藉由不同品牌间的合作,整合日本机车厂的研发能量,来建立统一的国际标准。目标旨在于降低各厂牌电动机车电池、充电规格不同的现况,减低在市场销售的障碍,让日本电动机车能够扩大销售规模,并有利于在国际市场上竞争。

此外,日本国内的机车市场也在持续萎缩中,其中不乏出生率下降、人口老化等因素影响,受限于充电设备等规格较不统一,目前日本的电动机车市场发展受到限制。若 4 大机车厂采统一的电池模块与充电设备规格,将对日本机车厂在国内、乃至海外电动机车市场更有帮助。

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图为 Yamaha RS NEO。

值得一提的是,先前在 2018 年 9 月份,传统二轮机车占有一定市占率的 Yamaha 品牌,宣布与台湾电动机车品牌 Gogoro 合作,双方当时发表声明表示未来将在电动车的开发及销售等环节合作,包含电动车开发、委托制造及电池交换系统使用等,Yamaha 将会以 Gogoro 的市售车型为基础进行重新设计,预计 2019 年第二季会推出第 1 款 Yamaha 与 Gogoro 合作的电动机车,并在台湾山叶机车的通路进行贩售。

简单而言,Yamaha 与 Gogoro 合作的车款,将会是以 Gogoro 核心电池与动力技术为基础,并加入 Yamaha 的造型等设计,并在 Yamaha 既有销售通路贩售,展开 Yamaha 在电动二轮机车的布局。

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日本 Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki 这 4 大厂的合作,是否意味 Yamaha 会进一步将 Gogoro 的技术带至日本市场?甚或是 4 大厂另辟新的充电与电池规格,后续动向值得持续关注。

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