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时间:2019-05-02 21:16 来源:[db:链接]
自驾车环海南岛游约1600公里,仅花405元,怎么做到的?第一电动大牛作者 EV情报1小时前

概述:海南省新能源汽车行业协会等主办的环海南岛新能源 智能汽车挑战赛(专家)平测赛第一期,由清华大学科技与社会研究所博士、清华大学能源环境经济研究所博士后、清华MBA校友能源环保协会副会长何继江,作为测评专家,以游客的身份,为期11天,环岛自驾约1600公里,对海马E3及海南岛的能源建设作出了真实的报道,并提出了宝贵意见。

EV情报作为赛事战略合作媒体,以何继江博士的手记为蓝本,进行整理报道。

一、行程:约1600公里。

二、电动汽车:使用车辆为海马E3电动汽车。

三、充电:共九次,主要使用直流快充,也试用了交流慢充。

四、充电费用:全程总耗电205.71度,充电总费用334.72元,另有主办方赠送200公里里程。

环岛1600公里路线图:

1月25日,海口-澄迈-临高-海口。

1月26日-2月4日,海口市-安定县-琼海市-文昌市-陵水县-万宁市-保亭县-三亚市-乐东县-昌江县-儋州市-临高县-澄迈县-海口市,自东向西环海岛一周。

实测续航300公里,跑长途so easy

何继江博士此次环岛使用车辆为海马E3。在消费者所关注的续航里程及耗电量上,何继江博士亲测数据为:满电续航里程300公里,每百公里电耗,最少为13.3千瓦时,最多为17.1千瓦时。

为此,何继江博士的驾驶条件为:

1、全程未开空调,一则是开窗通风效果已经很好,再则是考虑到开空调影响电耗,对全程的对比分析有影响。

2、高速上时速在80公里/小时左右,一般不超过90公里/小时。

据官方资料显示,海马E3搭载永磁同步电机,最大功率为70kW,峰值扭矩为240N·m。采用电池容量46.6kWh的三元锂电池,工信部续航里程为315km,百公里耗电量15.5千瓦时。足以可见,何继江博士的实测数据与工信部数据相差无几。

另外,何继江博士还使用了电池行驶能力系数这个指标,即实际行驶的距离与仪表显示的理论距离之比。

从上表何继江博士提供的部分能力系数来看,说明海马E3的能量回收技术好。对此,EV情报特求证了海马新能源工程师,据工程师介绍,海马E3采用自主研发的第四代整车控制器(VCU),具有高精准的特点,能够精准识别驾驶意图,并匹配合理的动力总成响应能力,制定合理的功率输出和能量回收政策。所以,消费者完全不用担心仪表盘所报的数据虚高,可以根据其理论行驶距离,作为充电的参考。


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