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时间:2019-05-02 21:18 来源:[db:链接]

乘用车联席会对1-3月的累积销量统计显示,一季度销量排名前十五的乘用车企中,只有7家实现同比增长,超过一半出现下滑。

3月的车市走出了”奇怪”的曲线。从销量表现来看,低迷车市中,车企的分化已经呈现出新的趋势。目前已经发布销量的车企中,奇瑞、长城、比亚迪等自主品牌主力都实现了较大幅度的增长。而吉利、广汽乘用车、上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等主流车企则出现下滑。

乘用车联席会对1-3月的累积销量统计显示,一季度销量排名前十五的乘用车企中,只有7家实现同比增长,超过一半出现下滑。销量前五名中,只有排名第五的东风日产实现0.4%的微增,排名前四的南北大众、上汽通用以及吉利全部为同比负增长。其余六家一季度销量上涨的车企分别是长城汽车、北京现代、广汽本田、东风本田、广汽丰田、北京奔驰。日韩呈现强势上涨态势,而长城成为一季度销量前十五名的乘用车企中,唯一一家进入增长阵营的自主品牌。

来自车企的官方数据显示,前三月销量同比增长的自主品牌中,长城汽车今年3月共销售新车10.3万辆,环比增长49%,同比大增16.82%,今年第一季度,长城汽车累计销量已达28.3万辆,较去年同期增长10.61%(乘用车联席会统计的长城乘用车销量增幅9.4%)。奇瑞集团3月份销售汽车6.1万辆,环比增长57.9%,同比小幅增长,今年1—3月份,奇瑞集团累计销售汽车16.1万辆,同比增长2.9%。比亚迪3月销量为4.6万辆,同比增长8.47%,2019年一季度比亚迪累计销量为11.7万辆,同比增长5.19%。

此外日系品牌也基本保持稳定的增长态势。其中,东风日产一季度累计销售28.4万辆,同比增长0.4%。广汽本田一季度销量18.06万辆,同比增长5.1%;东风本田销售15.43万辆,同比增长19.8%;广汽丰田前三月销售14.75万辆,同比增长25.9%。不过一汽丰田一季度销量出现了3.5%的同比下滑。值得一提的是,韩系车代表北京现代也在一季度逆风翻盘,总销量达到19万辆,实现同比增长9.1%。

在自主品牌中,几家去年增长迅猛的企业出现同比下滑。其中,吉利汽车3月总销量为12.46万辆,较去年同期增长约3%,较今年2月增长约49%。但一季度的总销量为36.66万辆,较去年同期减少约5%。上汽通用五菱和长安的乘用车则在一季度出现大幅下滑,降幅分别为26.7%和25%的,其中,上汽通用五菱前三月乘用车销量从去年同期的38.5万辆降至28.2万辆,不足30万辆,长安前三月销量从去年同期的28.6万辆降至21.5万辆。

另外,作为中国最大的汽车集团,上汽集团4月9日晚间公告显示,集团3月份汽车销量全面下滑,旗下多个子公司都处于下滑之中。上汽集团3月产量合计57.33万辆,同比下跌9.75%;汽车销量合计55.86万辆,同比下降14%。1-3月,产量累计152.43万辆,同比下降17.96%;销量累计153.3万辆,同比下降15.88%。


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