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时间:2019-05-02 21:25 来源:[db:链接]

前段时间,参加了东风本田享域试驾会的同事回来后对该车赞不绝口。其一是享域年轻运动且不失大气的外观,其二是出众的燃油经济性表现,而且它拥有超乎想象的车内空间以及多元化的舒适乘坐氛围。然而这都不是重点,4月10日,东风本田享域正式上市,市场指导价9.98 万元—13.68万元,同时还享购置税减半以及五年免息分期优惠购车政策,这无疑是消费者最喜闻乐见的了。

用心打造的特供车型

享域的上市是东风本田去年提出“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张后的又一次尝试。该车是东风本田全新主张后推出的第二款全新轿车,上一款是科技十足的、面向全面的旗舰轿车INSIPRE。而享域则是面向年轻用户而打造的家用轿车。相对于旗舰车型,享域的用户群体对汽车的各方面都更为敏感,如外观、动力、油耗、空间、配置、安全、价格,这无疑对设计师提出了很大的挑战。

幸好享域是一款国内市场独有的车型,这意味着设计师可以将国人的特殊喜好、需求全都集中在这款车内,不需要顾及全球用户而作出取舍。为此,享域有着许多国内特有的设计。

享域采用了东风本田最新家族设计语言,前脸采用了三幅式镀铬饰条与两侧羽翼式LED前大灯横向贯穿设计,以此营造横向拉伸的视觉感;侧面采用了大量流畅凌厉的线条,以肌肉感与力量感带出运动的调性。而圆润饱满的溜背式车顶,能在满足时下年轻消费者的审美同时,还可保障后排乘员的头部空间。

强动力低油耗

出于对动力和燃油经济性的考量,东风本田为享域配置了SPORT TURBO系列180Turbo发动机和CVT变速器的动力组合。别小看这款排量仅1.0升的三缸发动机,它能输出90kW/5500rpm的最大功率,而最大扭矩达到了173 N?m /2000-4500 rpm。得益于低惯量涡轮增压器以及优化的排气设计,发动机能够在低转速区间就实现高扭矩输出。

据试驾过享域的同事表示,在CVT变速器的帮助下,该车并没有明显因涡轮迟滞带来的顿挫,而较高的扭矩输出,在拥堵的市区行驶拥有较为轻松的动力表现。对于三缸发动机,省油必然是一大优势,享域的百公里综合油耗低至4.9L。

紧凑级家轿款待感

国人对车内空间向来持“来者不拒”的态度,为此东风本田为享域打造了越级的车身,其长宽高具体尺寸为4756mm×1804mm×1509mm,轴距长达2730mm,另外在在HondaMM空间设计理念优化下,拥有可媲美中级车的宽裕驾乘空间。如果要具体到数字,那就是享域的后排空间比卡罗拉要多出100mm。这意味着即便是身形高大的人,坐在后排也能翘起二郎腿去享受乘车过程。


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