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时间:2019-05-02 21:30 来源:[db:链接]

3月份国内狭义乘用车销量为174.03万辆,同比下降12.1%。中国汽车流通协会此前发布调查显示,3月份汽车经销商库存预警指数为55.3%,同比上升3.2%。这已经是自2018年1月份起,经销商库存指数连续15个月超出警戒线。

一季度,乘用车中的轿车共销售2503992辆,同比下滑7.4%,但依然是三大细分市场表现最为坚挺的阵营。此外,MPV、SUV3月份分别同比下滑了20.2%、10.7%,而1-3月分别累计下滑了19.3%、12.2%,MPV市场退化明显,期待中的新增长点也为到来。

轿车市场

3月份,轿车市场销量冠军依然是再熟悉不过的新朗逸,同比26%的增幅令人瞠目结舌,而第一季度同比30.3%的增幅更是令人匪夷所思。

第二名依然是轩逸,49039辆的销售成绩足以傲视群雄,唯一无奈的是在新朗逸面前,轩逸总是差那么一口气。失败不可怕,可怕的是能且只能看到第一名的尾灯,虽近在咫尺却又似远在天边。

帝豪3月份凭借21472辆的成绩位居轿车市场销量第八名的位置,在屡屡被荣威i5超越之后,帝豪终于在第一季度的最后一个月打了一场翻身仗。虽然第一季度帝豪累计销量同比下跌了5.5%,但这依然是一个能够令人满意的状况。

SUV市场

哈弗H6本月的销量并不出色,仅仅卖出去31131辆,但是由于SUV市场整体行情疲软,最终还是毫无悬念地卫冕。此外,哈弗F7在3月份的销量达到了14512辆,考虑到和H6的关系,对于哈弗品牌而言,H6+F7的组合目前看来收获大于损失。

日产奇骏3月销量达到23623辆,力压CR-V和途观,高居排行榜第二名。而大众“神车”途观本月销量只有18481辆,排名跌至第五,连续数月销量低迷,宣告了这款车彻底走下神坛。

博越依然是自主品牌SUV的销量第一,第一季度累计销量达到了64883辆,位居整个SUV市场的第二名。


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