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时间:2019-05-02 21:59 来源:[db:链接]
2月11日,春节假期归来,人们互道“开工大吉”;第一个工作日,领克也率先发布了1月份销量数据,以12,588台的单月销量迎来了2019年的“开门红”。众所周知,2018年中国的汽车销量出现了1990年以来的首次下降,最终以2.76%的同比跌幅收官,这使业内对2019年的车市预判更为保守、甚至悲观。而作为中国高端汽车品牌的代表,领克在2018年度车市下行的情况下取得了超过12万台的销量成绩,这对于一个规模化量产上市仅一年的新兴汽车品牌来说,相当难得。而2019年一月,领克单月销量再次突破万台大关,环比激增117.6%,为2019年的市场表现打下了良好基础。三款车型表现出色,产品力得到市场认可具体来看,1月份,领克旗下三款车型均有出色表现。其中,领克01销量为6182台,领克02销量为2032台;去年10月份上市的领克03单月销量不断攀升,1月份销量达到了4374台。领克旗下三款车型在销量方面的稳健走势,佐证了其越级的产品力已经获得市场和消费者的认可。尤其是稍晚上市的领克03,自入市以来,其凭借精准的产品定位、“无处不赛道”的运动基因和越级的操控性能,与传统豪华品牌宝马1系、奥迪A3和奔驰A级等车型直面竞争,并在A级运动轿车这一细分市场站稳脚跟,获得了消费者的认可和喜爱。进一步讲,领克旗下车型在产品力方面的越级表现,归根结底还是得益于其强大的全球化技术实力。秉承“生而全球,开放互联”的品牌主张,领克自诞生以来就凭借源自瑞典哥德堡的创想和领先的CMA架构而树立了欧系产品基因。而前期投放市场的领克01和领克02,以潮流形象和高能产品力,进一步夯实了领克汽车在主流合资SUV市场的领先地位,品牌知名度和产品力在消费者心中得以稳固。其实,领克在2019年开局之所以有如此亮眼的表现,还在于其在2018年底采取的主动调控策略。据了解,2018年,受制于核心零部件的供应问题,领克汽车坚持“以产定销”的销售策略;同时,出于对未来经济形势和汽车产业发展的整体判断,领克于2018年11月、12月采取了主动性调控政策,对渠道库存进行了结构性优化,减少经销商流动资金的占用,为2019年开局打下了良好基础。创新营销和用户思维服务模式成典范当然,作为一个新兴的汽车品牌,领克的创新营销和互联网思维,以及扎实的用户思维服务模式,在业内颇具典范效应。自品牌成立之初,领克便创立了更具时尚和潮流感的创新营销策略。2018年,领克以“春夏新品发布会”和“秋冬新品发布会”两场充满时尚跨界色彩的产品发布会,宣告了领克02和领克03的到来,从发布会形式到内容,都极具话题和互动性,体现了现阶段以用户为主导消费环境下的互联网思维。

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