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时间:2018-11-02 18:04 来源:https://www.qctt.cn/news/382603

Jeep牧马人在越野方面的硬核级实力早已是妇孺皆知,即使你没有亲自感受过,单从它翼子板上的Trail Rated字样也能清楚明白其绝非善类。

从二战时与C-47齐名的传奇越野车,再到如今的百万级硬派SUV标杆,随着全新一代牧马人的问世,更将这种标杆级实力提升到偶像的程度。

为何敢出此狂言?因为全新一代牧马人不只能穿梭于其他SUV难以彼及的于崇山峻岭,更能游走在拥堵市区,于摩登大楼间展现其独到的专属魅力。

就在10月29日,葫芦侠有幸与全新Jeep牧马人展开了一场零距离接触,作为一名土生土长的成都人,葫芦侠切实感受到了全新牧马人游走城市时从容不迫的实力。

源于经典又高于经典,

摩登造型吸睛MAX

众所周知,牧马人自诞生以来鲜有在外观造型上大做改动,全新牧马人也依旧坚持了多年来的经典,但在细节处理上确实更迷人了。

立体隆起而更具曲线感的引擎盖,七孔式进气格栅不是平面上屹立不倒的“屏风”而加入经典折面设计、传承自CJ的前大灯与格栅交错轮廓,双弧线与前档风玻璃略微向后的倾角,使全新Jeep牧马人拥有更具开阔气度与力量感的立体雕塑美感。

整合至轮眉的日间行车灯与转向灯、全LED外部光源为全新牧马人融入当代科技质感。

自带行业少有的“Open Air”全敞篷设计,不仅让你与世界零距离接触,更收获超高回头率,随处一停便吸睛满分。即使行驶在潮人聚集的太古里,也能轻松收割众人的瞩目。

霸道总裁气场+贴心暖男呵护,

妹子如何拒绝牧马人

相比上代牧马人来说,全新牧马人无论在内饰工艺还是舒适性配置上明显都更“温柔体贴”了。

在内饰方面,中控台采用了源自Jeep 威利斯的“展翼”宽式横向设计,同时贯以经典的复古炮筒式双仪表。

大面积软性材质覆盖变得触手可及,皮革档杆附上了镀铬雕刻,中控台鲜艳的金属质感涂层,且配有适配苹果CarPlay和百度CarLife双系统的Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统,全新牧马人的内舱设计在忠于经典的同时,以精湛工艺焕然一新。

当气场不减的“霸道总裁”和体贴升级的“贴心暖男”合二为一,再挑剔的老婆恐怕也很难再拒绝这样的牧马人。

座椅加热、方向盘加热,全新牧马人从细节着手,提供更暖心的体验。

轴距的增加,让车辆内部空间更充裕,无论是前排的老婆大人还是后排的父母和宝贝,都能更好地舒展身体。

3D立体式包裹座椅和后排座椅角度的优化,给予了更为舒适的支撑,一整天试驾下来,腰背也没有感受到任何负担。

可放下iPad的超大容积手套箱、后排水杯架、后排座椅放倒后1523L储物空间,全新牧马人的灵活储物空间已经细致地照顾到不同位置乘客、通勤出游不同用车场合等现代都市生活需求。

全新2.0T+8AT动力平顺有力,

不惧成都市区走走停停

成都除了享有全国十大悠闲城市之称,同时也是国内十大堵城之一,尤其是遇到“早晚高峰”“道路拥堵”更是让车主痛苦至极,好在全新一代牧马人在驾驶感受上确实更温顺,更容易驯服了。

牧马人拥有高达4.7的一档齿比,在这种拥挤的都市环境下的低速扭矩爆发力更为强大,反应迅速而稳健的起步。

在实际驾驶时,葫芦侠手上这台牧马人在起步时明显更加跟脚了,在涡轮介入时,动力更是成倍输出,市区跟车也比老款车型有了明显的改善。

此外,全新牧马人这套2.0T+8AT动力总成也更加线性,即便是在拥堵路段,体型庞大的牧马人也能轻松掌控于股掌之间,与其说它是硬汉手中的“大机器”,更不如说ta是男人手中的“大玩具”,因为它确实更好开了。

除此之外,电动助力转向技术和轻量化铝合金车身使得全新牧马人在公路变道及高速转弯时更加轻盈、易操控。

高效动力和减重100公斤的轻量化车身,有助燃油经济性提升,这次试驾体验,最低油耗甚至达到8.9L/百公里。

作为玩家眼中的头号越野标杆,全新一代牧马人无论是在外形上的自我超越,还是舒适性上的升级,亦或动力上的大幅提升,都不愧对它的硬实力。

而关键的是,全新牧马人确实更好开了,无论是操控感受还是驾驶体验都更加平易近人了。

或许,牧马人已经在用实际行动证明,它不单单能穿越,更能够成为都市最耀眼的偶像SUV。


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