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时间:2018-11-02 19:31 来源:https://www.qctt.cn/news/382591

近几年,自主品牌的飞速发展让我们感到欣喜。这其中,广汽传祺更是让人刮目相看。仅仅十年时间,便成长为自主车企中的佼佼者,几个爆款在市场中拥有举足轻重的地位。而在新十年的开局之时,广汽传祺又为我们带来一款有着爆款潜质的车型——全新GS5。

共计 3604 字丨建议阅读时间 10 分钟

提到广汽传祺,很多人应该最先想到的是GS4、GS8等出镜率极高的车型,而GS5,可能已经被大家遗忘了吧。其实这款车对于广汽传祺来说具有更加重大的意义,它是品牌成立后推出的首款SUV车型,也是自主品牌向20万价格区间冲击的排头兵。

▲上代GS5

虽然有些生不逢时,但GS5还是有着相对不错的市场表现,并且期间还有过一次改款,取名GS5 Super,更时尚的设计为车系增添了不少新鲜感。

不过随着后辈爆款车型的推出,这位功勋老将逐渐有些功成身退的意味。况且在日新月益的中国车市中,略显老迈的GS5也确实有些力不从心了。

▲GS5 Super

就在我们为此扼腕叹惜之时,全新一代GS5的消息就屡被曝出。此前都是犹抱琵琶半遮面,可就在今年10月举办的巴黎国际车展中,全新GS5以一种强势态度宣布了自己的回归。这一举动,不仅让国内媒体沸腾了,也让国外同行充分见识到中国品牌的崛起。

而就在巴黎车展刚刚落下帷幕之时,广汽传祺便举办了全新GS5的媒体试驾活动,真是一波还未平息,一波又来侵袭,使新车热度持续走高。要说如今的厂商也真是用心良苦,光产品造好还不行,没有让人印象深刻的营销方式,也不能一炮而红。

从新出发 初心不改 

好了,还是说回这款车吧。在诞生之初,广汽传祺的车型就以过人的操控见长,来自阿尔法·罗密欧的底盘技术绝不是吹出来的。而全新GS5虽然外观和内饰的设计都发生了巨大变化,但为消费者带来驾驭快感的初心完全没有因为时间的洗礼而改变。

初心不改,这种做法值得尊敬,但同时也是这款车最让人纠结的方面。为什么这样说?我们下面详谈。

此前我已试驾过不少SUV了,但无论是下到10几万,还是上到百万级的车型,无一例外在驾驶的过程中,无时无刻都在用比轿车更多的晃动向驾乘者充分表明自己SUV的身份。

当然,SUV本身就具有高车身高重心的物理特性,这是无法回避的事实,因此很难做到与轿车相似的动态表现,否则牛顿也不答应。

可全新GS5却在这方面给我带来了极大的惊喜,我没有开过老款GS5,但新车绝对是我试驾过的SUV里操控最好的。这个好可不仅仅是一两个方面,而是全方位的综合表现,叠加在一起,真的可以给人带来驾驶乐趣。

没错,就是驾驶乐趣,以往你可能只会在宝马的SUV上听到这种形容词。首先是转向,力度适中,不会有轻若无物之感,也没有重得像健身器械。并且对于路面的反馈也没有一般SUV那种虚无缥缈的感觉,但也不像跑车会把所有路面信息传递回来,它是有选择地反馈,兼顾了舒适性。

在弯道中,车头的指向性也相当准确,基本不用二次修正方向,过弯如行云流水一般,这种驾驶感受,有些像前不久试驾过的全新福克斯。一辆10几万元的SUV能够做到这种水准,真的让人惊讶。

当然,做到这样的高水准,一套好的悬挂功不可没。全新GS5的底盘由“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室“组成的国际化底盘调校团队多轮精心调校,进行了4大技术革新,加上顶级供应商的加持,真的带来了媲美轿车的驾驶感受。大多数时间里,你都不会觉得自己开的是一辆SUV。

过弯时,紧绷的悬挂对于车身也有着足够的支撑。在经过颠簸路段时,悬挂可以很好的拉住车身,减少多余的弹跳。

凡事都有两面性,对于乘坐来说,这种调校就不太友好了。在试驾的回程中,我一直坐在后排进行体验,可以明显感觉到偏硬朗的悬挂如实将地面的情况传递到车内,并且这些弹跳和震动都比较生硬,如果后排坐着家人,一定会对此有所抱怨。

正所谓鱼和熊掌不可兼得,既然选择了运动这条路,就要勇敢地走下去,我对传祺的这种坚持自我的精神鼓掌,但对于销量恐怕会起到反作用。

因为中国的消费者有着自己的特殊性,买辆车对于一般家庭来说是件大事,并且多数家庭只会购买一辆车,因此对于这辆车会有着多方面的需求,其中舒适性是非常重要的一个考量因素。所以我们可以看到,主打运动性的车型很难成为市场中的主流。

话题似乎有些沉重了,还是说点轻松的吧。我们此次试驾的GS5搭载了一台全新1.5T发动机,采用了众多先进科技,最大功率达到171马力,最大扭矩高达265牛·米,参数属于同级上乘水准,与之匹配的是爱信最新的6挡自动变速箱,感谢广汽传祺没有跟风双离合。

在驾驶过程中,这套动力组合有着上佳的表现。动力在大多数驾驶情况下都是够用的,变速箱的平顺性、降挡速度和换挡逻辑都没问题。只是在急加速超车时,动力会稍显不足,希望之后广汽传祺可以推出更高排量的车型或是混动车型加以解决。

刹车表现也值得一提,制动踏板力度均匀,并且基本没有虚位,刹车力度给人以信心,官方公布的100公里/小时到零的刹车距离仅为34.77米,达到了跑车级别。

全新设计 让人惊艳 

动态表现好像说得太多了,因为确实是这款车最与众不同的地方,下面聊聊外观和内饰吧。全新传祺GS5前脸采用最新的飞鹰振翅3.0凌云翼格栅,尽显舒展,光影雕塑3.0以技术加持艺术,将优雅曲面与精湛工艺完美结合。

灯光设计上,单边三颗钻石切割的全LED透镜式前大灯与其横向衔接,形成磅礴整体的展翼式格局。符合时下潮流的贯穿式尾灯,由190颗LED发光粒子凝练而成,立体光效彰显璀璨质感。

车身侧面,由一条极富跃动感的腰线由车头贯穿车尾,拉长车身的同时融合曲面光影变化,打造充满生命力的动感美学。

如果说外观是对于家族设计的传承与发展,那内饰就完全是全新的设计了。以横向设计格局为核心的中控台,采用金属与软塑材质相穿插,大面积软质包覆,带来宽阔豪华感。同时12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕又呈现出强烈的科技感。

用一句流行的歌词来形容全新GS5的内外设计,就是“我怎么这么好看!这么好看怎么办!”。一同试驾的其他媒体老师,也对GS5的颜值进行了高度评价,相信这会是它行走江湖的必杀技。

全新GS5配备了祺云概念智能系统,可以让汽车变身移动的智能手机,使用起来也非常方便,除了触屏之外,一句“你好小祺”,便可唤醒语音助手,从而对车辆多数功能进行操控,极为便捷。此外,全新GS5在主被动安全方面也有着相当全面的配置,给人带来安心的出行体验。

空间也是全新GS5的优势之一,4695/1885/1726和车身尺寸和2710的超长轴距,带来极为宽敞的车内空间。身高175cm的我,落座后排拥有接近3拳的腿部空间和2拳的头部空间,加上尺寸巨大的全景天窗,令车内空间更加舒展。

储物空间也极为丰富,并且容积都很大,尤其是中央扶手箱,能够放下我的单反相机,外加一大堆零食,点赞。行李厢空间虽然没有具体数据,但放下全家出游的行李完全不在话下。

这几年广汽传祺的表现我们有目共睹,自主品牌中最快突破百万辆的表现,让它确实“牌如其名”,几乎成为一个传奇。作为新十年的开山之作,全新GS5更被寄予厚望,将这一传奇延续下去。从产品来看,这是一辆好车毋庸置疑。目前新车已公布了12万~17.5万元的预售价,相信最终售价还会为我们带来惊喜,就看大家对于它的运动性能否接受了。

技术数据:

广汽传祺GS52019款270T 自动尊贵版

车身:长4695mm,宽1885mm,高1726mm,轴距2710mm,整备质量1582kg,行李厢容积-,油箱容积55L

发动机:L型4缸,涡轮增压,排量1495cm3,最大功率126kW(171PS)/5000rpm,最大扭矩265N·m/1700-4000rpm

传动系统:前置发动机,前轮驱动,6挡自动变速箱

行走机构:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,电动助力转向,前通风盘式刹车,后盘式刹车,前后235/50 R19

行驶性能:0-100km/h加速 - ,最高车速-

工信部综合油耗:7L/100km

售价:10.98万-16.98万元


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