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时间:2018-11-03 12:31 来源:https://www.qctt.cn/news/382831
挑战京城大外环,宋EV500平均续航516公里,极限突破637公里

随着消费者对于新能源汽车的性能以及品质要求越来越高,新能源汽车的升级换代甚至要比传统汽油车要更加频繁,我们今天要介绍的主角在8月底刚刚完成升级换代,比亚迪全新一代宋EV 500。

在刚刚结束的全新一代宋EV 500“挑战京城大外环活动“中,比亚迪全新一代宋EV 500挑战走出舒适区,再一次挑战自己,全程近1000公里、海拔落差2000米、跨越秋冬两个季节,以平均续航516km,最高续航637km的成绩,刷新了人们对纯电SUV的性能认知。

外观设计家族化

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自前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪之后,彻底奠定了比亚迪家族化设计风格,全新一代宋EV 500也完成了一次彻头彻尾的改变,外观设计更加精致,去除了一些多余的线条。

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大嘴设计是家族化设计的核心,并且有着非常符合中国风的名字“龙颜”。

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如果你把宋的前脸用手捂住,你还是会看到一些老款车型的经典设计元素,比如,熏黑的车顶边缘一直延伸至车尾,还有尾部做熏黑处理的小三角窗等等。

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尾部贯穿式尾灯辨识度很高,中间还有一条连接车标的镀铬饰条,给车尾提升一些视觉亮度。

内饰更具科技感

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还记得比亚迪唐DM上的那块大屏吗?现在车内没一块大屏幕都不好意思出门。老款车型中控区域拥有比较繁杂的按钮,全新一代宋EV500取而代之的是一块12.8英寸可以旋转的大屏幕,因为这块大屏幕的存在,整个中控台显得十分简洁,也是整车内饰最大的亮点。

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这块12.8英寸的可旋转屏幕,除了可以完成空调、多媒体等传统汽车所拥有的操作外,还可以兼容目前市面上大部分手机APP应用,用户完全可以把它当做一块多功能Pad来使用,非常智能化。

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除此之外,智能语音交互系统让车机真正“活”了起来,最新的AI智能科技让用户可以与“小迪”聊天谈心,并通过模糊语句控制诸如空调、多媒体、打电话、导航等功能,让出行更安全、更高效。比亚迪还与阿里云合作打造了强大的Di云服务,依托云计算技术,支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等丰富的功能应用。

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同时,以人为本的科技在全新一代宋EV 500身上更从方方面面为用户带来便利体验。智能感应式电动尾门只需一只脚在车尾下方轻轻扫过,后备箱尾门即可自动打开,极大提升车主用车便利程度。360度全景影像以及车道偏离警示和坡道辅助功能,大大增强了主动安全性能。

续航里程更长

除了外观内饰升级之外,另一项重要的升级就是续航里程从400km提升至500km,全新一代宋EV 500依然搭载容量为61.9kWh的三元锂电池组,电池容量和上一代车型相同,但工信部综合续航里程却由360km升级到400km。一方面比亚迪宋EV500采用了能量密度更高的三元锂电池组,另一方面新车在电控系统上做到了效率更高、整车电耗更低。

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宋EV500可使用7kW壁挂式充电桩,也可以使用公共交流慢充桩、直流快充桩,还有一种是220V家用插座充电,各种充电方式适应不同消费者的状况、方便用车。在直流快充模式下,充电功率可达55kW,将电量从20%充到80%用时30分钟左右。

提速依然轻巧

宋EV500动力和老款一样,最大功率160kW,峰值扭矩310N·m。宋EV500的重量高达2吨,在经济模式下起步非常轻巧,但是在时速到达80km/h之后需要深踩油门,车辆才能够缓慢提速。

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而在运动模式下,即使在高速上达到100km/h,踩下油门依然能够迅速地完成超车以及加速,动力十足。方向盘有两种模式可以调节,标准模式下方向盘的回馈有点虚,小编还是喜欢运动模式下的转向手感,会更精准一些。

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宋EV500使用的是前麦弗逊加后多连杆的悬架组合,通过颠簸路面时的滤震表现偏运动,初段的回弹行程偏长,整体的舒适度需要进一步提升,但是车辆的静谧性,包括风噪以及电机的噪音表现不错。

[总结]作为一款家用纯电SUV,续航里程长,充电速度快,解决了消费者的焦虑问题,同时拥有不错的颜值,虽然不是最完美的那台车,但它是一台不错的经济实用代步车。


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