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时间:2018-11-10 00:03 来源:https://www.qctt.cn/news/386562

90年代的家用车,不得不提的是中国老三样“桑塔纳、捷达、富康”,这在当时绝对是神车,风靡大街小巷。

老三样“富康”再现?不,这是一个全新的品牌,首款车型正式上市

尤其是富康,1992年才引入国内,比其它两款车型起步晚,却迅速跻身家用车型前列,保有量超过50万辆,曾被誉为家轿第一品牌,广告语“走富康路,坐富康车”,也在那个年代火了起来。

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可惜,在2008年富康宣布停产,正式结束辉煌的历史,而后来的接班者——爱丽舍,也没能继续富康的辉煌,实在令人感到惋惜!值得庆幸的是,时隔26年,“富康”破茧重生。

不过,此次复活的并不是“富康”这台车,而是作为一个全新的品牌面世,是继东风雪铁龙和东风标致之后,神龙汽车旗下的第三品牌,专注于新能源领域,并采用全新的LOGO标识,它将会带给我们什么不一样的惊喜呢?

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东风富康“处女作”正式上市

11月9日,东风富康首款纯电动轿车东风富康ES500正式上市,补贴后售价区间为13.86-14.86万元,共推出两款车型,在质保方面,三电享受8年或15万公里,电芯可享受8年或50万公里。

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说实话,第一眼看到这辆新车,没有很大的惊喜,毕竟设计上没有太多惊艳之处,很中规中矩,封闭式的格栅设计突显其新能源的身份。新车的长宽高分别为4680/1720/1530mm,轴距达到2700mm,后排的腿部空间达到680mm,带来了宽敞舒适的乘坐空间。

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新车最大的亮点就在于动力上了,搭载的是宁德时代新能源科技公司的三元锂电池,电池能量密度高达134.15Wh/kg,能储备更多的电量。电机方面,东风富康ES500采用成本较高,可靠性更高,更适合城市工况的永磁同步电机,最大功率达到90kW,最大扭矩达到260Nm,动力达到1.5T或2.0L燃油车水平, 0-50km/h加速时间仅4.3秒。

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凭借出色的三电综合实力,在续航能力上,49kwh的电池容量配合上高效的电池管理系统为东风富康ES500带来了351公里的综合续航里程,以及超过500公里的等速续航里程,达到了同级领先水平,满足城际间的出行需求。

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东风富康ES500会受到年轻一代会青睐?

众所周知,新能源是未来汽车发展的趋势,各大车企都纷纷投入其中,根据中汽协数据显示,1-9月,我国新能源汽车产销分别完成73.46万辆和72.15万辆,其中纯电动汽车产销分别完成55.46万辆和54.05万辆,比上年同期分别增长58.94%和66.19%,相比起插电混动,纯电动依然是新能源车的主力。在如此利好的背景下,神龙汽车自然也想分一杯羹。

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从今年前十名的纯电动车销量表现来看,市场还是蛮给力的。

不过神龙汽车选择东风富康来作为新源品牌真的可行吗?也许对于70后、80后的消费者,出于情怀,或许会对东风富康ES500买单,但对于90后、00后的年轻一代消费者,对老三样“富康”的认识并不深,甚至很陌生,要知道,现在的汽车消费主力是年轻一代,如果得不到他们的青睐,那就意味着东风富康ES500将会丧失好大一部分的市场。

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因此,只有通过提高产品力,才能进一步赢得年轻一代的关注,东风富康ES500除了在续航里程上有所突破外,其搭载的windlink(2.0plus)智能互联系统,可实现语音识别、无线APP远程控制系统、车内WIFI等功能,而且还有寻找充电桩的实用功能,让用户全程使用无忧。

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除此之外,东风富康ES500在可靠性和安全性方面也下了不少功夫,仅针对电池就进行了累积109项试验,整车192项耐久测试,为用户的安全提供坚实保障,同时还搭载了ABS及EBD等电子安全系统。

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小结:作为一个新品牌,想成功并不是一件易事,而作为新品牌的首款车型东风富康ES500更是任道重远。如今,市面上的新能源产品琳琅满目,想要有所突围,得靠实力。凭借长续航、大空间、高品质三大核心竞争力,东风富康ES500在未来的市场或许有得一搏。另外,继东风富康ES500后,神龙公司还将陆续投放多款插电混合动力以及纯电动产品,不断丰富新能源产品布局。


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