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时间:2018-11-27 00:01 来源:https://www.sohu.com/a/277924498

不知不觉中,2018年已经接近尾声,各大车企也即将迎来“年终考”,当初制定的销量目标是否能实现,也成为考量车企本年业绩是否满意的一道门槛。不过今年的车市可不太一样,原本是销量旺季的9月变得有点“寒冷”,10月也不像往年那么的“热闹”,车市整体销量不佳,这让车企当初制定的销量目标变得更难实现了。

不过还是有人欢喜有人愁,部分车企还是能逆流而上在车市寒冬中取得佳绩,还有部分车企利用营销策略及时改善自己的销量,压力中有动力、竞争中有生机,下面我们一起来看下各大车企制定的年度销量目标,到底完成得怎么样了!

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直接保送梯队

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北京奔驰

2018销量目标:44万辆

1-10月累计销量:40万辆

奔驰前十月在华累计销量超55万辆,其中国产车型占比达到了73%,而在10月份奔驰陆续推出了长轴距版GLC级和C级两款重磅新车,可谓是加量不加价,更高的性价比也为奔驰带来了满意的销量表现。此外,奔驰全新长轴距A级轿车正式上市,2789mm的轴距将有着越级式的优势,对宝马1系,奥迪A3构成重大威胁,这么丰富的产品矩阵完成今年的目标是轻而易举。

广汽丰田

2018销量目标:55万辆

1-10月累计销量:47.7万辆

广汽丰田2018年前十个月累计销售47.7万辆,完成其全年55万辆销量目标的81.27%,稍微那么努力点基本不成问题,其中10月份广汽丰田销量5.55万台,同比去年增长67.1%。除了销量很稳定的汉兰达和雷凌之外,基于全新TNGA架构打造的全新凯美瑞10月销量1.4万辆,还新增实力满满的小型SUV CH-R,这么多秘密武器完成目标可谓是底气十足。

吉利汽车

2018销量目标:158万辆

1-10月累计销量:126.6万辆

虽然10月份吉利汽车累计销量128986辆,同比增长3%的增速有所放缓,不过1-10月累计销售126.6万辆,是刚好完成年销量目标的80%。这主要得益于博越、帝豪、远景等车型的发挥稳定,SUV和轿车均衡发展保持了稳步增长的势头,而且今年吉利汽车的产品投放开始增多,缤越、缤瑞等车型的上市将进一步拉动销量的提升,完成今年销量目标问题不大。

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努力还是有希望的

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东风日产

2018销量目标:117万辆

1-10月累计销量:92万辆

东风日产2018年前十个月累计销量921309辆,同比增长6.5%表现相当稳健,完成其全年目标的78.63%,以目前的销量表现还得加把劲。其中奇骏、逍客在合资SUV阵型中有着稳定的市场份额,至于轿车方面,轩逸则是东风日产最为可靠稳定的销量保障,而即将上市的新天籁,未来有望提供充足的销量贡献。

一汽-大众

2018销量目标:145万辆

1-10月累计销量:111.6万辆

一汽-大众大众品牌2018年销量目标为145万辆,其前十个月累计销量为111.6万辆,才完成其全年目标的76.97%,需要在最后两个月时间里努力冲刺才有可能达成目标。2018年是一汽大众的产品大年,探岳和探歌弥补了一汽大众旗下没有SUV车型的历史,全新一代宝来、全新一代CC的随之上市也将使其品牌矩阵更加完整。

上汽乘用车

2018销量目标:75万辆

1-10月累计销量:56.9万辆

在车市寒冬下上汽乘用车依然保持了稳健增长的势头,1-10月累计销量达到569,132辆,同比大涨37.8%,已经完成其年销量目标的75.87%。荣威、名爵品牌车型的持续热销是其销量增长的保证,年内近10款新车上市保持了消费者购买的热情,全新SUV车型名爵HS的推出有望在最后两个月时间交出令人满意的答卷,是否能完成销量目标还是相当期待的。

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难以完成部队

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长城汽车

2018销量目标:116万辆

1-10月累计销量:78.7万辆

虽然长城汽车10月份销量110088辆,取得环比27%的增长,不过这都是全系大幅度官降的结果,今年1-10月累计销售786,756辆,同比降低3.29%,完成年销量目标基本是不可能的了。其实长城汽车的疲软在2017年就开始出现,未能达成125万辆目标魏建军还自罚300万年薪,轿车市场没投入,皮卡的市场是在有限,在SUV热度消退的时候长城汽车受影响也是最大的。

比亚迪

2018销量目标:60万辆

1-10月累计销量:39万辆

不可否认,比亚迪新能源车前十个月累计161403辆销量已经是相当出色了,但是228983辆燃油车销量相对来说就差点意思,总共加起来才完成年销量目标的65%。燃油车方面主要以宋MAX表现最佳,新能源车主要依托于秦DM、宋DM、e5三大车型的稳定表现,在新能源和燃油车双双走强的趋势下,相信比亚迪未来会有更惊喜的表现。

北京现代

2018销量目标:90万辆

1-10月累计销量:59.3万辆

韩系车虽然今年销量有所回暖,但是年销量目标估计是完不成了,其前十个月累计销量59.3万辆,才完成年销量目标的65.8%,如果是原先125万辆的目标是更加的尴尬,虽然今年有着昂希诺、菲塔斯等新车的加入,但似乎效果不太明显,看来靠颜值和性价比这条路已经行不通了。

看了各家车企的销量目标,大多数都是追求稳健持续的增长,但是也有些没审时度势目标太高难以达到的,总的来说是机遇和挑战同在,随着政策和市场慢慢发生变化,车市的变动还是比较大的,当初制定的销量目标能否完成我们拭目以待吧!

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