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时间:2018-12-03 00:01 来源:https://www.sohu.com/a/279201206

原标题:官降6万不硬刚BBA 新款凯迪拉克CT6或成30万级性价比首选?

文/图 | 王晓磊

凯迪拉克CT6是豪华品牌中大型车细分市场充满个性的一款车,上市初期主打的卖点就是与宝马7系、奥迪A8相仿的尺寸,但只卖宝马5系、奥迪A6L的价格。时隔两年,我们发现这个策略称不上很成功,月均1000台上下的销量水平还是靠大幅的终端优惠换来的。这个局面相信也不是上汽通用希望看到的,于是有针对性的改款换代必须尽早提上日程。

新款凯迪拉克CT6于2018年11月30日正式上市,与它首次上市仅仅两年不到。新款的价格相比老款也有了一定的调整,每个配置的指导价格都分别下调了6-9万元。同时针对老款的不足也做了很多改进,那么新款CT6到底是不是除BBA之外的一个好选择呢?它又适合什么消费者?我们今天就来解答这两个问题。

老款CT6:月均千台的销量,居然还是靠优惠换来的

老款CT6在上市之初便说,这是一款标准轴距的D级车,但我们只卖C级车的价格,乍看显得性价比很足,但实际上,它仅仅在尺寸、底盘调校这两个方面与D级车有一拼,其他方面都是C级车的水平。不过结果是,老款CT6的终端优惠一度达到了“15万+”的幅度,然而巨额的优惠也仅仅是带来月均千余台的销量。

CT6还是遵循了上汽通用一贯的错位凸显性价比玩法,遗憾的是,相比错位带来的满足感,消费者显然更关心性价比。何况CT6在终端上,不支持多样化的内饰配色,也不支持选装配置…可以说连C级车的标准都达不到。自然会被迅速边缘化也在情理之中,因为到了这个级别,相比性价比,买家更看重的是消费体验以及豪华品牌带来的归属感,之前的CT6可以说是一样都没沾。

【凯迪拉克CT6近10个月的月均销量仅1000台左右】

其实二线豪华品牌C级车普遍都卖不好,用户掏了将近50万买车,自然是想要在车的配置、氛围等方面有一个更好的表现。CT6的各种配置虽然丰富,但亮点配置、OPUS半苯胺真皮内饰都得到顶配车型上才见得到,主销的中低配车型也不支持加钱选配。

氛围不够豪华,用户选择面太窄(内、外颜色都不可选,遑论配置),导致了CT6根本不够格在豪华行政级轿车这个细分市场混下去了。于是新款车型降低了定位,调低了售价。在品牌和销量二者之间,上汽通用又一次选择了销量。

新款CT6:调低定位—商务行政路线走不通,转向家用路线

行政级没法混,咱还可以混家用车市场。从定价上我们就不难看出,改款之后的CT6显然要更务实了,主打30-40万区间的高端家用市场。37.97万元的起售价(注意终端优惠可没收回)无疑能吸引到更多消费者的关注。双外观策略算是在个性化上作出了一些进步。竞争力实际上是更强了,但开倒车的行为也不是没有,比如2.0T发动机调低了功率,颇具性价比的3.0T车型更是遥遥无期。

【不绑定56E,向下竞争二线豪华品牌以及普通品牌C级车】

新款CT6的竞争对手不再死死与BBA绑定,而是向下去竞争一些普通品牌的中大型车,面对丰田亚洲龙、大众辉昂这样的车,CT6确实能实现降维打击:品牌、车型平台、配置都比他们强太多。

定位下降到30万级别,凯迪拉克CT6算得上是颇具性价比了。在这个价位,向下竞争普通品牌的中大型前驱家用车(如大众辉昂、丰田亚洲龙)既有品牌优势,又在产品力上全方位碾压(毕竟曾对标D级);不给选装也再也不是个问题,因为普通品牌向来是只卖车,不卖选装配置。另外,它的高配车型也能通过更丰富的配置、更低廉的价格竞争行政级轿车市场,但在向上走这方面,显然就是本着卖一台算一台的态度了。

新款CT6“大改”了哪里?

回头来看产品,中期改款之后,凯迪拉克CT6针对老款的不少缺点都进行了改进,首先外观上更符合凯迪拉克的最新家族风格,当时显得比较糊弄的车尾设计,经过一番修改,看上去帅气了不少,也让车尾元素显得不再那么光秃秃了。内部则是引入了人机工程学表现不错的旋钮控制,另外热销车款——28T 豪华型采用更显档次的棕色内饰设计,结合42.97万元的指导售价来看,性价比的优势一下就凸显出来了。

新款CT6的28T车型采用一台新的2.0T发动机,输出功率相比老款的LTG发动机有所削减,这是为满足国Ⅵ排放标准所作出的妥协。

至于被人津津乐道的40T车型(3.0T版本),小编目前得到的最新消息是还会销售,只是由于一些原因需要晚些上市,个人猜测40T车型可能与通用的“超级巡航”有关,因为凯迪拉克在去年冬天就已经开始宣传在中国的超级巡航项目,至今却连个响声都没有;另一方面则是在北美,超级巡航也是40T顶配车型的专属选装配置。

新款CT6依然有很多不足:选配/氛围营造依旧没改观

尽管CT6在很多以往饱受诟病的地方做了修改,但一些影响体验、观感之处依旧表现得差强人意。比如车型外观颜色、内饰颜色依旧没什么选择余地:外观只有黑白灰;内饰颜色则是跟着配置走,低配黑白、中配棕色、高配黑色,没有自由组合的空间。另外,像四区空调、后排多功能扶手、17扬声器的Panaray环绕音响系统这些提高后排档次感的配置国产后甚至在次顶配上都不能选装,想要的话只能买顶配。

【凯迪拉克CT6 28T时尚型 主要配置】

【凯迪拉克CT6 28T豪华型 主要配置】

在改款之后,CT6依然不像同级别主要对手提供一长串的丰富选装清单,甚至连外观、内饰颜色的选择都很局限。但好在对家用来说,入门配置的时尚型、精英型的配置足够,像座椅记忆、无钥匙进入/启动、自动雨刷、自动LED大灯等都配齐了;豪华型的配置也够很大一部分消费者使用了,比如座椅加热/通风、后排遮阳帘、10扬声器BOSE环绕音响等。唯一的劣势就是对那些行政买家来说,需要在豪华型的基础上多掏10万元才能获得四区空调,后排侧遮阳帘,四座加热/通风/加热独立座椅以及多功能扶手等行政配置。

全文总结:这车很值,但仅限于商务需求少,买来自己开的消费者

从车型来看,新款凯迪拉克CT6成为了一款在30万级别颇具性价比的豪华品牌中大型车。外观个性、配置丰富、性价比高……这些都是在面对个人买家时非常有利的优势;但选装配置不丰富、高端配置仅铂金版提供,使得注重商务需求的消费者购车成本大大增加,品牌力相对的弱势也会进一步将消费者推向BBA的怀抱。没什么商务接待的需求,一台好开的大车,更能打动个人消费者的心。

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