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时间:2018-12-08 00:08 来源:https://www.sohu.com/a/280359106

距离领克03日本赛道上市已经过去一个多月,这一个多月领克03刮来的旋风已经足够猛烈。

刚刚过去的11月,领克03完成了4011辆销量,这对一款运动型轿车来说成绩相当不错。不久前,当车厘子记者试驾完领克的首款紧凑型轿车之后,对其运动风格印象深刻。

领克03售价11.68万-15.18万元,确实给了竞争对手不少压力。作为市场上为数不多的运动轿车,领克03可以说是独辟蹊径,上市后和思域、菲斯塔等形成直接竞争,而实际上,领克03是以奥迪A3、宝马1系作为技术对标的。

那么,开局胜利的领克01、02都取得了不错的成绩,这款运动型轿车领克03又能带来怎样的惊喜呢?

技术对标宝马1系妥妥滴

我们知道,国内汽车消费市场中轿车占比50%以上,前几年国内的SUV热让轿车不太受重视。不过,如今随着今年以来SUV市场的下滑,轿车市场重新受宠。

而这其中,A级轿车占整个轿车市场60%以上,并逐渐向中高端靠拢,消费者对A级车的市场需求不断升级,除了日常的家用轿车外,新生代人群对个性、运动风格的轿车更加青睐。

这便是领克03诞生的市场基础。不得不说,领克抓住了国内汽车消费市场的一波波红利,而且时机恰到好处。

除了时机外,领克03敢于扎根轿车市场,而且是相对小众点的运动型轿车市场,其底气更多来自于和沃尔沃技术协同效应。

领克拥有全球化的设计、研发、制造实力,以及全球一流的供应商体系,在两款SUV产品一炮走红外,两条腿走路,补齐轿车短板,也是基于全盘考虑,满足市场需求。

作为领克品牌及CMA架构第一款轿车,产品力及配置都远超竞品,核心竞品是大众凌渡、本田思域、新福克斯,而技术则对标奥迪A3、宝马1系。

在实际驾驶过程中,驾驶者能够体验到领克03扎实的技术功底,虽然可能在某些方面,比如加速性能等领域还不能和宝马1系对比,但在配置、舒适性的综合实力上,领克03又能做到和对手平起平坐甚至超越对手。

不过,在市场终端上,宝马1系、奥迪A3等对手车型的价格已逼近领克03,而且它们的品牌知名度更高一些,这或许是初上市的领克03所面临的最大问题。

运动基因棒棒哒

很多试驾媒体震惊的是领克03精致而厚厚的高达221页的产品手册,一种精致感和时尚感已经让人爱上。

而在实际驾驶时,很多人最担心的1.5T三缸机的表现却完全超出预料。没有了担心的抖动症状,这款180马力、260牛/米的三缸发动机动力来得迅速,这让多年来开惯了SUV的笔者一阵激动,甚至有点控几不拒我记几。

得亏了十多年老司机的修养,才没有在运动模式的爆发下像脱缰的野马一样冲出编队。即使城市常规路况下大多时候采用的舒适模式也能感受到小小推背感带来的轻松与愉悦,开这么一辆小车上下班,想必心情也会轻松许多。

CMA架构带来的高素质的底盘和滤震,也让领克03的舒适性得到了很好的保证。总的来说,这是一款给了大多数人改观的高性价比的运动型轿车,这个价格、这个性能,还是挺值的。

除了主观的驾驶感受,领克03带来的视觉上的造型和内饰、配置同样给了年轻人一个优越的选择。

对于领克03面向的年轻人来说,其外观是加分的第一项。领克03通过符合空气动力学的流线车身、空气运动套件,留下了深刻印象。

我们再来看这几个数字——0.27的超低风阻系数、-0.025的升力系数,120km/h巡航时百公里可减少0.4L汽油,0-100km/h加速仅为7.9s,100-0km/h的整车制动距离仅35.5m,堪比跑车性能。

最后,还是不得不为领克03点个赞。

作为领克03性能进阶计划的一部分,领克与它的技术合作伙伴Cyan Racing联合打造领克专属车队,从明年4月的摩洛哥开始,征战2019年WTCR赛事。

领克汽车运动计划是全球化战略布局的重要一环,不只针对03车型,也不只限于WTCR赛事,而是领克一整套的赛事运动计划,所体现的正是领克的技术实力。

骨子里的天生叛逆,让领克03有了敢于挑战一切的基因。不管最终的战绩如何,领克03已经创造了历史,这已经足够。

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