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时间:2018-12-11 00:44 来源:https://www.qctt.cn/news/404764

文|袁梦泉

图|网络

广汽菲克全新Jeep自由光最终以19.68万-31.98万元的售价区间上市,基本上符合我们此前在静态评测与动态试驾两轮体验后对它的心理预期,其中Trailhawk四驱高性能旗舰版“仅售”31.98万元甚至还小有惊喜。

而全新Jeep自由光这一次在定价策略上表现出的针对性极强,多款主力价位的型号直指南北大众的主力SUV途观L和探岳,同时它在3年零利率、动力总成延保和本品置换享受5000元补贴等商务政策的制定上,也能看出其作为后发者来势汹汹,欲快速在合资中级SUV区隔中占领标杆地位的心思。

全新Jeep自由光售价区间

很显然,在全新Jeep自由光和直接对手途观L/探岳目标客户扎堆的20-25万元价格区间,不论是首购还是增购群体,消费者们的选车逻辑都越来越理性,具体的表现则是对独特技术与车系标签的追逐,以及对配置丰富程度与均衡品质的要求。这也意味着,谁的短板越少,谁从狭窄细分间隙中脱颖而出的机会越大。

拥有同级最强动力,

对一台SUV有多重要?

技术维度的争先理所应当,毕竟三大件一直在消费者购买决策当中扮演着决定性角色,如今的权重更是越来越高,对于汽车品牌而言,「先进平台」+「强劲动力」营造出的技术感和终端杀伤力,在严峻的汽车市场更是突围法宝,我们可以在不同的热门细分市场技术标杆和流量明星车型身上,发现它们相似的特质——

本田思域(A级轿车区隔):买发动机送车的典型,仅靠1.5T发动机便能打遍天下;

领克01(紧凑SUV区隔):与沃尔沃共享CMA平台后被赋予了高级、豪华色彩,2.0T发动机实力出众;

丰田凯美瑞(B级车区隔):TNGA平台出品,双擎版本在车系中拥有令人吃惊的销量占比,一车难求。同样的道理,也适用于雅阁的混合动力车型。

以点窥面来看,为新车添加技术标签,几乎是年轻化消费态势下产品走向爆款之路的必备因素,形成这种局面的一部分催化剂,来自汽车品牌对于造车平台和动力操控技术的长期铺垫和宣传;而更重要的原因,则是潜在买家们对于个性表达的思维出现了深刻演变:相较于车辆的猎奇造型设计和的互联属性配置,购买到技术实力和性能出众的车型,才是更高级、更有优越感的个性表达。

而全新Jeep自由光此番改款可以说是适逢其时。从技术层面而言,它吸引消费者的最大优势莫过于那台满足国六B排放标准的GME-T4 2.0T发动机与招牌专业四驱系统,尤其是GME-T4 2.0T发动机自FCA高端品牌阿尔法罗密欧的使用开始,到加身新一代牧马人再到大指挥官/指挥官,在搭载于全新自由光之前,已经形成了足够深厚的口碑沉淀和强烈市场期待。

这台2.0T发动机集成了缸内中置燃油直喷技术,集成式水冷中冷器,双涡管增压器等多达八项领先科技,在参数表现和实际体验层面,均优于30万元级别甚至豪华品牌的主流SUV。如果横向对比口碑和保有量同样出色的大众EA888系列发动机,全新自由光的低功率版本甚至可以“秒杀”竞品的高功率,这在许多合资SUV选择避开与大众系产品正面碰撞的普遍情绪中成了清流一股,也是全新自由光敢于直接叫板途观L/探岳的最大底气所在。

全新Jeep自由光、探岳、途观L发动机参数对比

当然,全新自由光的技术实力体现不仅仅是一台2.0T发动机,在整套Jeep 4X4智能科技体系当中,保证安全的高强度车身,负责梳理动力的9AT变速箱,以及17种路况下两驱/四驱自如切换的Active Drive智能四驱系统,都让全新自由光在基础的产品素质上领先了对手一个身位。

入门即高配 25万杀手级车款

而我们基于这个前提来再来比较全新自由光和途观L/探岳的科技、舒适性配置,便能看到在全新Jeep自由光在价值感知方面进一步拉开了与对手的距离。

在自由光的车系设置当中,除了起步的2.0L自吸车款,售价22.28万元的2.0T两驱智享版才是它实际意义上的起步车款,对比同价位途观L/探岳的两驱车款可以发现,全新自由光“入门即标配”的配置思维足以令对手感到压力:包括全LED前大灯、1.23平米全景天窗、四轮独立自适应减震系统、8.4+7英寸双液晶人机交互、倒车雷达及影像带刹车辅助、皮质方向盘、感应雨刷、胎压监测等涉及到安全、舒适和操控的配置一应俱全,而探岳和途观L则分别有所缺失。

而当消费者的预算增加到25万元左右时,多数人都倾向于购买一台带有四驱系统、配置更高的车型。大众两款车型在超过25万元的情况下,也仅提供两驱版本,反观全新自由光不仅指导价更低,还提供了高功率2.0T+9AT以及Active Drive智能四驱系统的核心优势,并且配置了诸如陡坡缓降、电动尾门和远程启动多项实用装备。

大众探岳这个价位上本来具有标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全装备的科技优势,不过购买全新自由光2.0T四驱探享版车型加8000元即可获得包含自适应定速巡航系统带跟停功能、Lane Sense车道自动纠偏辅助系统和主动式前碰撞预警系统带制动辅助等在内的自动驾驶智慧包。而且如果是在春节前购车的车主,可免费获得价值8000元的自动驾驶智慧包,性价比再度提升。

至于全新自由光车系顶端的Trailhawk四驱高性能旗舰版,在Active Drive Lock高性能四驱系统、Rock岩石模式、51.2:1的攀爬比,机械式电控后差速锁等科技的加持下,赋予了它更浓烈的个性化与性能色彩。

尽管作为超过30万元的顶配型号它并非走量版本,但这恰恰是大众两款车型在提升车系形象的高阶版本上最为渴求的部分,毕竟途观L一贯以中庸、稳重形象示人,用户画像很难进一步丰富;而探岳利用R-line套件等手法对车辆个性化稍有包装,也依旧无法在这一层面与“真·高性能”的全新Jeep自由光相提并论。

写在最后

如果说以前的消费者在选车时更关注价格、渠道与促销,产品素质往往被置于最容易忽视的位置。换到现在,消费者接触产品的方式和思维都发生了根本性的改变,要打动他们,需要回归到“无短板、更优质”的产品本身。

Jeep利用全新自由光向细分市场的强势品牌、强势车型发起正面产品力攻势,极强的侵略性背后,实际上是基于对市场形势、消费需求变化和未来三年趋势作出判断后的最佳选择。特别是当车市整体处于下行环境中时,为品牌溢价或者单一卖点而冲动消费的买家越来越少,车企唯有最大限度地提升车型的整体价值感才能突出重围。

简单计算一下的话,我们可以发现全新自由光不仅在老款车型的指导价格基础上调低了1.3万至4万元不等,并且换装该级别性能最强的2.0T高、低功率发动机,本身就是价值约3万元的增值行为,再加上科技配置和舒适性配置的与时俱进,叠加起来,全新自由光车系的综合价值提升达到5万元以上,而且车款的配置越高,产品价值的感知越明显。

此外,在中期改款自由光导入国内市场之前,它在今年的北美市场已率先交出亮眼表现:截止10月,自由光在北美地区的销量为198,341辆,相比去年销量增长翻番,稳居北美汽车市场的TOP 20之列。数据不仅证明了成熟市场消费者对于全新自由光这套产品力的认可,而且考虑到中美消费者历来对城市级SUV要求高度相似,全新自由光的热销,或许从它进入改款周期的那一刻起就已注定。


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