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时间:2018-12-12 00:13 来源:https://www.sohu.com/a/281131379

先说一个小插曲,因为这个插曲让人倍感兴奋。

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此次长城品牌之夜,一汽集团董事长、党委书记徐留平,北汽集团党委书记、董事长徐和谊、东风汽车集团董事长、党委书记竺延风集体发来贺信,除此以外,李书福、王传福也一起出现在了同一画面里。这似乎有点不敢想象,但又合情合理。今年是中国改革开放40年,这40年成就了一汽、北汽、东风等国有车企,也成就了如长城、吉利、比亚迪等民营车企。这一“和谐”画面又印证了国家大力发展民营企业所带来的利好局面,不管是国企还是民营,他们代表了中国自主汽车工业的强大力量。而这一次的祝贺,似乎也在表达中国汽车人的决心,那就是——中国汽车制造一定会更好!

还记得在前年的“百万盛典”上,长城汽车放出的豪言“SUV不做到世界第一,不考虑轿车车型”,那一年可以说是自主品牌的丰收年,第一梯队纷纷实现了跨越式增长。而这其中,长城自然是最特别的,因为它仅靠SUV便达成了百万年销。

目光一转,来到2018年,数据显示长城汽车在11月的销量为132489辆,创下2018年以来的销量新高,前11个月的累计销量为919245辆,接近92万辆的销量基本上已经确定2018年的总销量将会突破百万,这也是长城汽车销量连续多年突破百万。

而在今年的WEY品牌两周年品牌之夜上,能看到,WEY的成长速度惊人,而长城汽车也正因此变得不同。长城高端品牌WEY可以说是全面开启中国汽车品牌再次冲击高端的第一枪。从某些方面来说,这次冲击高端,WEY是成功的,但更重要的是,它正引领着长城汽车的一场质变。

两周岁,WEY品牌持续提升

说起长城汽车,似乎必先提及哈弗H6,但之所以这次将WEY放在第一位,除了恰逢WEY两周年的时间节点之外,还因为WEY在整个长城汽车中的地位开始越发重要起来。

从销量上来看,WEY作为中国汽车品牌再次冲击高端的排头兵,率先达成了20万销量,这是在中国汽车历史上没有过的成绩,至少是顶着高端车型之名中从未有过的成绩。

2018年1-11月,WEY品牌交付到用户手中的车辆突破12万台,位列15-20万元区间中国豪华品牌第一名。为什么要特地提及价格,因为价格正是限制中国汽车品牌的天花板。在WEY之前,中国汽车品牌中,几乎没有一款SUV的起步价有这么高,即便有,也没有如此走量过。

再将WEY放在整个长城汽车的销量中,到今年前11个月就收获12万台,WEY在整个长城汽车中的地位提升得很快,这就完全不同于当年观致之于奇瑞了,毕竟这样的销量已经能够自给自足可持续性发展。

作为长城的高端品牌,其实也是一个新品牌,品牌认知度尤为重要,在WEY品牌两周年庆典上,据品牌价值评估和战略咨询公司Brand Finance的行业报告显示。尽管当前中国汽车品牌的市场定位以中低端为主,但是随着消费升级和技术升级,诸多中国SUV品牌如长城汽车旗下的独立子品牌WEY和吉利集团旗下的品牌领克突出重围,成功地冲击了中高端15-20万元价格区间的市场。WEY和领克在上市后的短短两年内迅速发力,至今年八月,两者的销量分别占该价格区间市场份额的7%和4%。在推出WEY品牌的两年内,其销售迅速突破20万辆,有逐渐占据市场主导地位的趋势。

没错,这就是WEY在两年时间里达成的成绩。

“20万用户对WEY的信任正是对中国品牌的信任,这使我更加坚信中国品牌未来之路定能越走越开阔。”魏建军先生表示,“我期待和所有立志向上突破的优秀中国品牌携起手来,让更多的中国人使用中国车,也让更多的中国车跑在全世界。”

据悉,在2021年,WEY将首先进入德国市场,进而进入北美市场。而到了2022年,推出首款氢燃料电池车,2030年新能源车销量占比达到50%。

正如在品牌之夜上,长城汽车股份有限公司董事长魏建军所说:“两年前,我们是中国的WEY,两年后,我们要成为世界的WEY!”

H6依然强势,F系酝酿下一台“国民神车”?

当然,WEY的上扬是长城汽车的关键一步,但如何走的更稳,哈弗H6更为关键。

数据显示,今年11月,哈弗H6销售54226辆,累计66个月保持SUV销量第一。今年1-11月,哈弗H6已累计销售超40万辆,达到402249辆,无可争议地继续保持着“国民神车”的称号。另外,在11月开幕的广州车展上,全面升级智联系统的全新哈弗H6冠军版上市,以10.2万元的价格在车市投下了“重磅炸弹”,让哈弗H6之后的销售势头持续看好。

哈弗H6的成功,就目前来看似乎已经不可复制,在它出现之前,可能没人想到过一款车能够卖得如此火爆,连续66个月的细分市场冠军。这其中除了H6来的时间节点恰好之外,长城对其花的心思更不在话下。

最开始是单一车型的不断升级,随后是红蓝标车型推出,紧接着又是不断在科技配置、智能装备以及动力、外观上不断升级,每一次更新都足以让对手汗颜,或者这才是一款“国民神车”该有的样子。

除了哈弗H6以及H系的热销之外,今年推出的F系车型,也开始表现出长城SUV专家的厉害之处。首款车型哈弗F5在上市首月销量突破6千辆后,11月销量达7065辆,环比增长12.77%。11月6日上市的哈弗F7,上市三周销量达6067辆,且终端订单早早破万。

能看到,哈弗F5和哈弗F7拥有各自明确清晰的产品性格与消费群体,F5更加运动时尚,F7则更加凸显科技感,更为进取。这样的产品定位,能够让消费者更快速的定位F系车型,同时也让F系能够以极快的速度占领市场。

如果总有人在担心着哈弗H6终有一日被击落神探,那接班的很可能来自哈弗F系列,或许长城汽车之所以如此强势的推出F系列,就是为了再打造一辆“国民神车”。到时候,“SUV世界第一”的话,可就真的不是开玩笑了。

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