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时间:2018-12-12 00:44 来源:https://www.qctt.cn/news/405329

随着汽车保有量的不断增长,国内的汽车市场竞争也是愈加激烈。不过这对于我们消费者来说可是一件好事,良性竞争可以使车企推出更加具有性价比和竞争力的产品。在7万元左右的这个入门级别就有很多这种车型,比如我们今天要介绍的远景S1、宝骏510和奕跑,颜值都非常高,品质也都不错,在7万元的家用车市场都是表现非常好的车型。但如果只在其中选择一款车的话,该如何选择呢?

为了更客观的对比出哪款车更具有竞争力,我们选择的三个车型版本分别是:指导价为7.18万元的宝骏510手动尊享型,指导价为7.98万元的奕跑1.4L手自一体趣享版,以及指导价为7.59万元的远景S1 1.5L手动锋驰型,三者大概处于同一价位,对比起来也更加直观。

空间:大尺寸带来充裕空间,远景S1的体验更加舒适

SUV买来的目的是什么?当然是为了实用!如果一款SUV没有足够的空间,不够 能装 ,那和轿车有什么区别?在这三款车身上同样如此,虽然只是7万多的 小 SUV,但在空间方面同样要做到够用。我们来看下三款车的车身尺寸对比:

三款车之中,除了车身高度是宝骏510占优以外,其他所有数据都是远景S1最大,而且优势相当明显。这其中,仅轴距一项,远景S1就比奕跑多出了98mm,比宝骏510更是多出了118mm。数据总是有说服力的,比对手更长的轴距意味着远景S1在纵向拥有着更舒适的乘坐空间,而在我们实际体验的过程中也证明了这样的结论。

后备箱空间同样是考察一款车实用性的重要依据,毕竟很多人买SUV就是为了后面的 大屁股 ,那么这三款车的后备箱实用性又如何呢?三款车的后排座椅都支持放倒,下面三张图依次是远景S1、奕跑和宝骏510的后排座椅放倒后的样子。

远景S1的后排座椅放倒后,后备箱容积可以扩展到1030L,进深达到1650mm,轻松放下三个登机箱不成问题。奕跑的后备箱空间则显得有些小,最大进深只有1535mm,而且座椅和地台之间还有一个不小的高度差,实用性略差。宝骏510的亮点在于,后排座椅放倒后可以形成一个接近纯平的空间。

内饰:价虽不高,但远景S1更用心

车辆最大的用途是供人乘坐,如果内饰十分糟糕的话,即使性价比再高、配置再好,开起来也不会舒服的。在这三款车的内饰中,远景S1的表现无疑是最好的,这并非是偏袒,而是事实如此。

进入远景S1车内,首先能感受到的就是其内饰的豪华和质感,整个中控台和外观一样,采用了家族式的西湖拱桥设计,圆滑过渡的曲线大量存在于车内,让整个内饰层次感一下提升了不少。用料方面更是让人惊喜,手碰得到的地方几乎全是软的,这无疑为其质感加分不少。而看得见的空调出风口、音响等地方都设计有 回 型纹路,其用心程度可见一斑。

起亚奕跑的内饰同样是家族式设计,用曲线勾勒出了一种圆润的感觉,与车身同色的拼色设计也让整个内饰显得更加亮眼。但由于成本原因,内饰也只是看上去比较好,中控台、门板处大量采用了硬质塑料,触感一般,质感也比较一般。

宝骏510的内饰则显得有些粗糙,虽然双拼色的设计抵消了部分沉闷感,但处理的还是不够精致——当然,这可能受限于车的价格。宝骏510的整个内饰中,悬浮式中控屏幕是一个不错的亮点,而且方向盘和座椅都是真皮材质包裹的,可以说是 设计不足,诚意来补 了。

俗话说,用心才是王道,远景S1为我们亲身证明了这句话。尽管奕跑和宝骏510在设计和用料方面都没有犯什么大错,都属于同级主流水准,但谁让遇到了远景S1呢?只能自叹弗如吧~

总体来说,三台车的性价比都非常不错,宝骏510的颜值很有特点,配置方面比较齐全;起亚奕跑是一款十分有性价比的合资小车;而远景S1则拥有更大的车身和空间,在内饰做工和整体质感上也更胜一筹。趁着现在远景S1正在进行购车优惠活动,有比如24期0息、购置税全免等补贴,有需求的小伙伴不妨去看看。


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