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时间:2018-12-14 00:37 来源:https://www.qctt.cn/news/406955

来广州已不是首次,第一次受邀参加雪佛兰的活动更是在很多年以前,对雪佛兰品牌的研究和报道更是早已成为日常工作的一份子,但每一次参加雪佛兰专场活动,主办方从容、柔和、魅力的气度都始终如一,就像今天试驾的主角雪佛兰沃兰多一样,乍一看,有着全能型男的刚猛线条,仔细观摩,又能看懂跨界科技男的敢为人先。

一车多能,领略跨界魅力,广州清远试驾灵活多变的雪佛兰沃兰多

今天,雪佛兰沃兰多将以其“一车多能”的核心优势、“5+2”的创新布局设计、灵活多变的 “魔术空间”为我们开启一段向往的生活旅程。

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天气渐寒,沃兰多很暖

在多数城市都开始飘雪的时候,广州也渐起寒意,但正是这股寒意,让沃兰多的暖显得尤为突出。

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沃兰多的暖,不只是说说。比如眼前的这辆沃兰多,静止不动的时候,当真和一美国式硬汉大兵,刚硬、霸气,却又流露出属于战士特有的温暖情怀。相比探界者、创酷,沃兰多其实并没有全部沿用家族设计语言,而是选择直接汲取了FNR-X概念车相关设计元素,配合高大的车头以及一如既往敦实的车身,霸气之姿油然而生。

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另外,据悉Redline版本车型的前后车标、轮毂和进气格栅都被换成了熏黑样式,再组合起灰色的车身和红色饰条,不甚了解的人,或许还会疑惑这又是哪一家的性能车。至于车尾部分,虽然整体设计会偏向于传统,但是酷炫的车灯设计与强劲的黑色保险杠之间的默契配合,终究掩饰不了硬汉气质。

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跨界设计,沃兰多很魅

其实就日新月异的汽车行业而言,跨界这个词语早已脱离“新鲜”的范畴,但是,雪佛兰一直在深入探索跨界领域,这点大家从雪佛兰沃兰多身上可以明显感受得到。毫不夸张地说,沃兰多对“跨界”的表达之极致就差将“跨界”二字悬挂车头。

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雪佛兰沃兰多定位于一款5+2的七座轿车,但是2796mm的轴距,却又与多数SUV车型不遑多让,此外,从车身侧面的设计上,或许更能体会到沃兰多跨界之最。首先第一点便是颠覆传统意义上的两厢/三厢轿车,反而更接近MPV车的结构。较为平直的车顶、几乎等高的C柱和D柱,2796mm的超大轴距,都为“5+2”的七座布局提供了条件。另外很值得称赞的一点是沃兰多依托家轿底子,离地间隙设计较低,因此十分方便老人和小孩上下车,也为驾乘者搬重物时减轻负担。

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内饰很宽,沃兰多很软

不出所料,雪佛兰的内饰用料依然发挥出了通用的一贯水准,中控上方以软质搪塑为主,触感柔软,给人一定的舒适性。在手套箱、门板和中控下方这些区域,敲击面板也没有廉价感。坐进车内,给人的第一感觉是高坐姿,座椅舒适之余包围感又很强,中控台则使用不规则的形状设计,稍微有点偏向驾驶员一侧。

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另外,沃兰多在内饰上还首次加载了8寸悬浮式中控屏设计,立体型面与光影结合,阳光虽弱,但是层次感仍然十分饱满,横向空间被大大凸显,在满足科技感的同时,又映射了大空间车体的设计理念。

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动力很强,沃兰多很奇

其实,在试驾开始之前,我对这款车的动力打了一个问号,毕竟车身的厚重感大家有目共睹,这款全新一代的Ecotec双喷射涡轮增压发动机是否能够让人眼前一亮是我试驾过程中最想得到的答案。事实证明沃兰多没让人失望。

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1.3T的排量、120KW功率、230N·m的扭矩,不仅完美媲美市面上的2.0L的自然吸气发动机动力水平,而且它的发动机燃油经济性比上一代更是进步5%-10%,真正做到经济高效和狂野冲刺的和谐共存。

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就当下而言,所有的车企都在探讨“跨界创举”,也都在探索消费者的年轻化以及相应升级,但是,就只是从外观、配置上稍作文章就大声标榜“跨界创举”是很不负责任的行为,雪佛兰沃兰多的出现,或许能够给予当下众多浮躁的车企一剂猛药。在沃兰多的身上,不仅体现出了跨界尝试,更是彰显出了一个成熟品牌为推动汽车行业进步所付出的努力和彰显的态度。笔者认为,在如此背景之下孕育而生的沃兰多,才是大众消费者的关心所在,也是众多消费者真正的翘首以待!


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