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时间:2018-12-14 00:43 来源:https://www.qctt.cn/news/406873

都说开了什么车就代表走进了什么样的生活方式,这话一点没错。最近网上流传火爆的两张照片,就深刻地揭示了这个道理。

MINI和普拉多车友会差距太大?那是你没看过凯迪拉克车友会

第一张照片是“珠三角MINI车友会2018英伦复古新春派对”的合影照片,在场的人不是帅哥就是靓女,不管是穿着打扮,还是整个会场的主题,都散发着青春、时尚和潮流的气息;而这种氛围也和MINI车主的气质非常搭配。

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众所周知,MINI是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌,1959年8月26日由英国汽车公司(BMC)率先推出了一款风靡全球、个性十足的小型两厢车,1961年,在妹夫Snowdon勋爵的努力促成下,英国女王欣然受邀乘坐Issigonis爵士驾驶的MINI,在温莎公园大兜其风,这迅速在英国上下阶层中掀起了抢购MINI的狂潮。半个世纪过去了,MINI已经风靡全球,并成为了时尚人士的选择,而在中国,MINI成为了小资青年的不二选择。

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再看第二张图片,这是上海普拉多车友会2018年度的盛会现场,车友们人手一顶“小红帽”,并依次排列合影。再看这些车友的特性,几乎是清一色的中年大叔,你还别说,它们和普拉多那种粗犷豪放的风格简直是完美契合。

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普拉多我们大多很熟悉,特别是在越野界,更是号称“无人不知无人不晓”。凭借可靠的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,最崎岖的旅途在普拉多的车轮下也会变得舒适顺畅。所以在遥远的非洲,在青藏高原,在西伯利亚,几乎到处都能看到它的身影。而这群可爱的大叔,想必也是看重了普拉多霸气的外表和可靠的性能。

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如果要说车友会的话,不管是青春靓丽的MINI车主,还是粗犷豪放的普拉多车主,都无法和凯迪拉克车主相媲美,在上周在老布什的葬礼上,一群凯迪拉克车主也来了一次“团聚”。

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美国总统座驾“美国1号”的每一代车都会登上新闻,被众多新闻媒体、爱好车们深扒研究。今年9月23日,新一代美国总统座驾首次亮相,老特还乘坐它出席了正在纽约召开的第73届联合国大会。作为世界顶级强国的总统座驾,这台新怪兽的重量高达7-9吨,基于通用汽车的GMC TopKick中型卡车平台打造,由一台大马力柴油发动机驱动,并可以提供坦克级别的装甲防护和救护车一般的医疗支援系统。

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是的,在凯迪拉克车友会面前,什么劳斯莱斯、宾利的车主都显得弱爆了。当然,我最服气的,还是中国在上个世纪80年代举办的第一届“木质滑轮车”车友会,从当时的照片不难看出,尽管当时的车友都拥有稚嫩的脸庞,但他们眼中流露出的却是对速度的追求,对激情的渴望……

关于什么样的人开什么样的车,网上还有很多争论,比如去年来自高德地图联合交通运输部科学研究院发布的《2016年度中国主要城市交通分析报告》中,“奔驰车主爱吃火锅、宝马车主爱购物、凯迪拉克车主偏好洗浴场所”等标签就被贴在了车主身上。但是,奔驰宝马的车主倒是没什么,凯迪拉克的车主可就不干了……

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看到凯迪拉克车主的意见越来越大,高德地图不得不修改了这项分析报告。后来,在“豪华品牌车主最常去场所的统计”中,高德地图把凯迪拉克车主最爱去的地方,从“洗浴推拿场所”改为“休闲养生场所”、“游乐场”、“综合体育馆”、“科教文化场所”和“酒吧”。

写在最后

不管是MINI还是普拉多,价格都不算便宜,它们的车主更是称得上“富裕家庭”,再不济也算“中产”。但两种车主展现出来截然不同的反差,确实证明了“物以类聚,人以群分”的真理。特定的车型有着特定的消费人群,这群人都有着差不多的经济能力,也有着大致相同的兴趣爱好和审美,也就造成了部分车型消费群体固化。

而对于汽车品牌来说,一些比较个性的车型就可以围绕这些车主的需要来展开改进,虽说不一定能够做到大规模走量,但一定能提高既有车主的品牌忠诚度,对于发展品牌口碑和推广其他车型也是极为有利的。


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