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时间:2018-12-15 00:10 来源:https://www.sohu.com/a/281883075

?双十一刚过,双十二又来了,不知道大家剁手的战绩如何?对于小白这种啥(mei)都(qian)不(mai)缺的人来说,自然是啥都没买,并且还乘机来了一发小鹏G3的上市发布会兼新车交付。

其实算起来,小鹏应该算是最早一批造车新势力了,早在14年小鹏就已经正式成立了,16年就发布了首款车型——小鹏汽车BETA版。

然鹅直到昨天,小鹏汽车才刚刚上市并交付旗下首款量产车G3,那么小鹏G3是否对得起大家这么久的等待呢?

智能属性很突出

首先是一直在强调的智能。从小鹏G3宣传的亮点来看,这款车的打动年轻人的玩乐属性和智能属性也非常强。

影音导航应用方面基本符合当下主流,虾米、高德、喜马拉雅甚至唱吧都有,甚至还内置了魂斗罗与超级玛丽,对小白这种从小就是游戏狂人的90后而言,可谓是爱不释手啊。

其中还有号称“所有量产车中最好的全场景自动泊车”也是相当的突出。据官方称,这套系统是根据中国特色研发定制可升级的自动驾驶,是来自博世与小鹏结合国内路况携手打造。

据说基本达到L2.5的自动驾驶水平,拥有ACC自适应巡航、变道辅助、拥堵辅助等,说白了就是在现阶段你能想到的主流驾驶辅助功能基本都有。

现场演示智能泊车

此外,少不了的还有那个独树一帜的车顶摄像头,号称是全球首次搭载的车顶AI相机,能用车机或手机控制拍照摄像。

比较搞的是可以通过挥手告诉系统准备拍照,在你摆出剪刀手后,系统会在5秒后自动帮你拍照,不过这设计对于小白这种钢铁直男来说,算是比较中二的。

设计很“新势力”

其次是颜值。没有燃油车型的“束缚”,小鹏G3在外观方面可以有很新颖的设计跟想法。比如前大灯的造型,首先它用的led行车灯的造型灵感,官方称是来自《星球大战》中所见到的那个电光棒的造型。

尾灯的话则稍显平淡许多,一体式尾灯,点点碎钻的样式,点亮后的视觉效果还是比较不错的。

甚至在现场和部分媒体老师的交流中,有媒体老师称这可能是要跟奥迪抢生意了!

还有就是因为是一辆纯电动车,没有需要进气的格栅,自然也就没有中网的设计。整个前脸采用的是封闭设计,非常有明显的电动车的特征。

同时也带来了低至0.3的风阻系数,并不会像有些油改电的车型一样,会一样有前脸散热网的“设计缺陷”。

15.6英寸中控大屏也是很吸睛,搭载的是小鹏自主研发的Xmart OS智能系统,配备了时下主流的语音控制系统。

唤醒词是“你好,小P”,可以语音控制车窗升降、温度、导航、音乐以及驾驶相关的车辆控制等基本操作。

同时还能借助于OTA系统,在车辆已有软件系统的前提下,还能不断进行升级,持续获得新的功能和优化提升。

值得一提的是,小鹏G3是除特斯拉之外第二个使用全景式前挡风玻璃的电动车型,面积达到了1.889m2,视野的表现就先不提,里面带来的通透感,市面上所有全景天窗都不能带来。

再者是亲民的价格优势。与部分新势力显得有点坑的高价不同,小鹏G3厂商指导价为22.78-25.78万元,补贴后售价为13.58-16.58万元,与威马EX5一样走的是年轻亲民路线。

但这都还不是最重要的,重点是只要24.18万元(补贴后14.98万元)的智享版配置上,可以就能享受车舱内的档次感已经达到B级车水平的车子,这在一定程度上能和某些豪华品牌媲美了。

最后是小鹏在目前来说,是国内唯一一家自营超级充电桩建设与运营的整车厂,据官方称在今年年底前,小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市完成签约100座超级充电站。

春节前就会有30座投入使用。未来三年,将建造1000座超充站、基本接入核心城市主要第三方充电运营商,实现核心城区5-10公里全覆盖。

但从汽车产品力来看,小鹏G3的局限性还是比较明显的,搭载的永磁同步驱动单电机,最大功率为145kW,峰值扭矩为300N·m,官方续航里程分别为365km和351km,可能更多的还是只合适在城市中代代步。

不过这并不代表G3不是一款出色的产品,从官方强调的“我的第一台智能汽车”宣传语来看,或许将小鹏G3定义为智能汽车产品会更加合适,说白了也就是将这款车定义为一个电动大玩具,是那种和都市年轻人确认过眼神的智能产品。

总的来说,小鹏G3如此亲民的售价,就能获得相当出色的体验,在年轻消费群体中还是有不错的竞争力的。

虽然以后的市场走向会如何谁也说不准,但至少从目前阶段来说,造车新势力代表着中国新能源汽车的集体发力,未来的前景是相当可观的,就看小鹏G3能不能把握住机会了。

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