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时间:2018-12-16 00:42 来源:https://www.qctt.cn/news/407754

改革开放以来,随着经济的高速增长,人们的生活也在发生着翻天覆地的变化。作为改革开放的名片,我国的高速公路也在不断刷新着记录,截至当前,我国的高速公路总里程已经超过了13万公里,高居世界第一,成为了人们自驾出行的首选。 

但是,我国的高速公路90%以上为收费公路,其中,由于高速公路管辖经营权限基本归属各省,高速公路主线上存在大量车主无法绕行的省界收费站。据统计,我国高速公路主线收费站大约有700多个,排队、取卡、缴费再赶上周末节假日的话,堵车是肯定避免不了的了,即便是有ETC的车主,面对大量堵在出入口等待称重检查的大车,依然也是无可奈何。

近日,有消息传出,高速公路省界收费站即将取消,以后车主在高速公路长途行驶将畅通无阻,事实真的是这样吗?

消息来源:国务院常务会议推动取消省界收费站,并未明确时间

经查,取消高速公路省界收费站这则消息最早来源于5月份的一次国务院常务会议,在该次常务会议上,确定了进一步降低实体经济物流成本的措施,明确推动取消高速公路省界收费站。而后在5月24日召开的交通部5月份例行新闻发布会上,交通部新闻发言人吴春耕表示,将会推动取消高速公路省界收费站的工作。

但随后,这条消息所带来的轰动效应只持续了很短时间,截止目前,交通部仍未颁布实施该措施的具体方案。可知,取消高速公路省界收费站只是初步设想,并未正式开始全面实施。

现状:省界收费站取消只是试点,交通运输部仍未公布具体方案

我国现行高速公路收费政策,依然按照2004年国务院颁布的国务院令第417号《收费公路管理条例》执行,期间并无任何修改。

交通运输部公路局副局长孙永红曾经在今年8月份交通部例行新闻发布会上透露,目前已经形成《收费公路管理条例》的修订方案,正在征求相关部委和地方政府的意见。

但截至当前,国务院并没有正式颁布新版《收费公路管理条例》。目前仅有的消息是,作为首批试点省份,山东、江苏两省省界收费站计划在今年年底前取消,目前两省已就收费方式及标准等问题达成一致。可见,该方案推广到全国,还需要很长的路要走。

小结:随着人们出行快捷化、便利化的需求日益增加,取消主线省界收费站已经成为了广大车主翘首以盼的事情,但是,由于管理权限划分、收费模式调整牵扯各方利益,全国全面取消省界收费站还需要经过多方论证后才能拿出正式方案,并非像一些新闻所说的年底前将会全面取消。车主们想要早日享受到这一“福利”,还需要等待更进一步的消息。


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