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时间:2018-12-18 00:39 来源:https://www.qctt.cn/news/408764

在全国上市会之后,长安马自达再次将CX-8的落地活动向经销商层面推开,为的就是让这款备受期待的SUV车型能够与更多消费者见面。而四川港宏鼎鑫马自达将活动地点选择在了成都东郊记忆,不仅看中了这里人流密集的曝光效应,其文艺、潮流的调性也和马自达十分契合。

让铁粉高潮,让经销商振奋,长安马自达CX-8真有那么牛?

来到现场的除了汽车媒体之外,大多数是长马的铁粉,他们有的情侣挽手,有的携妻带儿,还有的呼朋唤友。虽然互不相识,但聊起长安马自达,他们总能侃侃而谈。坐在我对面的一位女士是和他丈夫,当聊到CX-8这款车,“魂动设计”、“创驰蓝天技术”、“高压缩比发动机”等专业词汇从她口中一涌而出,在女车主中能够如此了解自己的汽车,除了汽车业内人士之外,还真不多见。

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尽管成都冬天的夜晚有些凉意,但现场的气氛却相当热烈,主持人抛出的一个个刁钻问题,全被这群准车主轻松化解,似乎只要是关于马自达的知识,他们全都不在话下。对于品牌的认同,对于车型的了解,马自达车主绝对排在同类型品牌前列。

凭什么让铁粉摩拳擦掌?

事实上,CX-8的价格(25.88-33.08万元)和配置早已公布,所以这次单店的营销活动,更像是一场准车主的见面会。而能够吸引这些消费者到达现场的,自然是CX-8独特的产品魅力。

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四川港宏鼎鑫马自达总经理张磊公布CX-8价格

从设计上来看,CX-8采用了马自达家族式的“魂动设计”,风格上与CX-5有些类似,盾型的中网搭配银色的镀铬饰条,给人以精致的视觉感受,狭长的前大灯与中网相连,又营造出一种更加低矮的感觉。侧面和CX-5相比要长了不少,但整个车身给人感觉并不拖沓,短前悬长后悬的设计甚至还增加了几分运动感。而尾部那条贯穿尾灯的镀铬饰条,让你一眼就能区分出它的身份。仔细端详一番,虽然CX-8这种中大型SUV主打多人用车需求,但颜值方面依然年轻干练,光凭这点就能吸引不少人。

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这是马自达品牌在中国市场的首款7座SUV(2+3+2布局),所以空间自然成了大家最为关心的部分,实际上,CX-8的轴距达到了2930mm,比汉兰达(轴距2790mm)、锐界(轴距2850mm)等竞品车型都要长。与此同时,CX-8的第二排座椅具有更多可变性,对于乘坐空间或者储物能力方面都有着非常大的提升,而且在舒适性方面也是做到了一个较为极致的水准;第三排座椅同样不是摆设,在超长轴距的加持下,第三排空间非常喜人,即使坐上两个成年人,腿部依然有足够的活动空间。

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长安马自达CX-8搭载的依然是我们熟悉的SKYACTIV-G 2.5L自然吸气发动机,具备6孔高压喷油,凹顶活塞以及4-2-1排气系统等尖端技术。参数方面,该发动机最大功率192马力(141千瓦)/6100rpm,最大扭矩252牛·米/4000rpm;传动方面,搭载的是6速手自一体变速箱,其中两款高配车型还搭载了全时四驱系统。从数据我们便可以知道,这套动力总成并不耀眼,和竞品车型2.0T的发动机肯定没法比加速,但它胜在整套动力总成的平顺性和燃油经济性,对于一款主打全家使用的车型来说,舒适性显然应该被摆在更重要的位置。

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当CX-8价格公布的那一刻,不少人认为有些贵了,毕竟汉兰达才23.98万起步,CX-8直接上到了25.88万元。事实上,这部分人只看到了价格,没有真正去比较配置。要知道,CX-8全系标配四项调节真皮多功能方向盘、三区自动空调、后排出风口、无钥匙进入/一键式启动、前/后排USB接口等。娱乐系统方面,新车还标配了7英寸中控液晶显示屏,内嵌App应用、蓝牙、语音控制、Wi-Fi、CarPlay和CarLife功能。除此之外,主/副驾驶安全气囊和侧气囊、前后排贯穿式侧安全气帘、前排预紧式安全带、前后驻车雷达、倒车影像(带辅助线)、坡道起步辅助、胎压监测等也在最低配车型上能够找到。

外观比汉兰达、锐界更加年轻运动,空间也有不错的表现,动力虽称不上强,但绝对够用,配置的丰富程度更不用多说,CX-8收获一票铁粉不是没有道理。

为何让经销商翘首以盼?

数据显示,今年1-11月,长安马自达累计销量为151,310台,同比减少7.6%。在车市下行的背景下,经销商感受到了更多的寒意,特别是长马这样车型并不多的品牌,更需要抵御寒冷的资本。

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随着市场竞争的加剧,昂克赛拉在面对思域、福克斯等竞品车时已经双拳难敌四手;CX-5虽然刚刚完成换代,但依然面临着不少对手的冲击,而CX-3由于进口身份处在一个本身就小众的市场,对整体销量的拉升作用有限。长安马自达依靠现有的产品,已经很难完成进一步的突破,要想完成更高的销量目标,就必须开启新一轮的产品布局。

而近年来,中型和中大型7座SUV的越来越火爆,一方面是受中国消费者“以大为美”的传统购车思想影响,选择一辆看起来更气派的座驾意愿强烈;另一方面,二胎政策的放开和自驾游的兴起也促进了一部分刚性需求的增长。实际上,以汉兰达、锐界为首的合资中型7座SUV早就瞄准了这个市场风口,赚得盆满钵满,特别是汉兰达,加价几乎成为常态。

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而CX-8在这个时候入市,一方面可以完善长安马自达的产品矩阵,增加其抵御车市寒冬的资本;另一方面,则可以让更多经销商拥有信心,他们能够看到新产品、拥有新产品,丰富店面的产品布局,从而引导更多的消费者到店形成成交,毕竟多一款车就多了更多潜在客户,更何况这是一款极具吸引力的7座中大型SUV。


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