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时间:2018-12-18 00:39 来源:https://www.qctt.cn/news/408762

博瑞GE是吉利的旗舰车型,它创下了多个第一:第一款规模化量产的L2级别智能驾驶车型;第一款全系搭载混动系统的B级车;中国品牌中第一款配备全自动泊车系统的车型。

沃尔沃同款心脏,L2级别自动驾驶,这款混动车顶配不到18万

这样一款几乎凝聚了吉利顶尖造车水准的车型,究竟有哪些硬实力,装备了哪些黑科技?前天,我们“冒充”车主,潜入博瑞GE在成都举办的“博瑞GE科技风潮生活馆”体验活动,试图找到答案。

沃尔沃的灵魂附体

博瑞GE有MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力2种动力共8款车型。其中MHEV车型也是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车,百公里综合油耗仅5.8L,节油率高达15%,百公里加速仅8.9秒。PHEV车型则配备了11.3kwh超高容量三元锂电池,纯电续航里程最长达到60km,百公里加权油耗仅1.6L,百公里加速仅7.4秒,最快仅需1.5小时即可完成充电。

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博瑞GE的前后配重比48:52,接近宝马3系的前后配重比。它的插混车型零到百公里加速7.4秒,纯电续航60公里,充满电只需1.5小时。这是个什么水准呢?凯迪拉克CT6插混车型纯电续航80公里,但充满需要5小时。

它的造车工艺较之初代博瑞也有进步。打开车门我们可以看见博瑞GE采用的是一体成型技术,而之前的博瑞则是采用焊接。

发生这些变化的根源,我们认为是因为博瑞GE采用了吉利与沃尔沃共同开发的CMA架构所致。平台的迭代,意味着新一代车型无论是研发理念,还是新技术应用,都具有先天优势。

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比如GE采用CMA平台的动力总成是与沃尔沃共享的。掀开发动机盖子,会看见LYNK CO的字样。这款发动机同时应用在领克和沃尔沃XC40的车型上。因此,上代博瑞被人诟病的油耗高的短板,在GE上就不复存在了。加之48V轻混系统的加持,省油反倒成了GE的一大长处。

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“智商”最高的国产车

GE的黑科技主要体现在智能驾驶和智能互联两方面。如前文所述,GE是国内第一款规模化量产的L2级别智能驾驶车型。吉利将这套系统命名为“智能循迹驾驶系统”,具自动跟车、转弯跟随、限速识别、城市与碰撞、行人识别与保护等功能,它可以实现0-150km/h的全速自适应巡航,不像上代博瑞,在速度低于15公里时还需要人力介入。

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在场地体验中,我们发现这套驾驶辅助系统非常好用。很多车型的自适应巡航功能在弯道上的表现都有些差强人意,在驾驶员不主动调整方向时,车辆很容易出现左右撞线的情况,而在博瑞GE上,这样的情况不复存在,驾驶者可以将脚完全离开油门和制动踏板,交由车辆控制,而双手则只需轻扶方向盘即可,它会自动转弯、提速、刹车。不过培训师不建议在弯度极小的成都二环高架匝道上使用。

另一大亮点是博瑞GE的APA全自动泊车功能,只需按下泊车键,可让博瑞 GE实现水平泊车,垂直泊车和水平泊出功能,这也是中国品牌车型首次配备全自动泊车系统。

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在智能互联方面,吉利的GKUI吉客智能生态系统此前已在多款车型上出现,在这方面,业内公认的评价是中国品牌普遍走在了合资品牌甚至豪华品牌的前列,在此就不再赘述。

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写在最后

在智能化和新能源发展浪潮席卷全球汽车工业的大背景下,汽车行业每天都在发生着翻天覆地的变化。这就要求厂家要具有前瞻性的眼光,看清未来的变化。博瑞GE在某种程度上代表着吉利对未来汽车产品的思考,堪称是一款前瞻性的车型。可喜的是,消费者对吉利的这种思考投出了信任票。自上市以来,博瑞GE销量不断攀升,目前,博瑞是唯一进入B级车行业前十的中国品牌车型,持续领潮中国品牌B级车市场。


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