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时间:2018-12-19 00:41 来源:https://www.qctt.cn/news/409508

12月18日晚,东风日产第七代天籁ALTIMA在杭州云栖会展中心正式上市,新车推出搭载2.0升自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力总成共计6款车型,售价17.98— 26.98万元。

在早前的2018广州车展上,东风日产正式揭开了第七代天籁ALTIMA(以下简称:天籁)的神秘面纱。值得一提的是,第七代天籁一改往日的 “TEANA”英文命名,采用与海外版车型一致的“ALTIMA”英文命名,可见新一代天籁绝非属于改款车型,而是迎来彻底的换代。

作为全新车型,新一代天籁承袭日产全球设计语言V-Motion 2.0概念车的设计语言,以简洁利落的线条勾勒出年轻、时尚的外观造型。V-Motion蜂窝状进气格栅造型,使其有着较高的辨识度。搭配两侧标志性的回旋镖式LED大灯组,让新车有着异常凶狠的视觉效果。立体式的前唇,为新车增添不少运动气息。

车身侧面,采用双腰线设计棱角分明,相比上一代车型更加符合时下流行趋势。精致的C柱配有亮黑色装饰,营造出悬浮式车顶的视觉效果。全新样式的19英寸五幅轮辋,进一步提升新车的运动感。此外,新车的长/宽/高是4901mm/1850mm/1447mm,轴距为2825mm。相比上一代车型在长度上增加了10mm,宽度增加了20mm,区别不大,但在高度上降低了43mm,轴距增加了50mm,使其有着较为低矮的车身和宽敞的车内空间,迎合广大消费者“挑剔”的眼光。

新车尾部设计不像车头那么“激进”,但多线条设计运用的恰到好处,营造出丰富的层次感。行李厢盖上的“小鸭尾”,突出新车的运动元素。隐藏式的排气难免让人觉得有些过于“小气”,为运动风格削减一定“分数”。

走进车内,实用性极高的对称式中控设计,搭配银色镀铬饰条,造型精致。运动风格的平底三幅式多功能方向盘,再有换挡拨片的加持,为新车增添一份驾驶乐趣。8英寸中控屏虽然采用当下流行的悬浮式设计,但不支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机互联,难免有些遗憾。不过,新车将搭载NISSAN CONNECT日产智联系统,借助阿里巴巴的互联服务,实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种智能车机体验,还是为新车在智能互联上“扳回一城”。

配置方面,新车搭载了ICC智能自适应巡航系统、智能前向碰撞预警、移动物体/行人探测预警以及油门误踩智能纠正等11项NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统,帮助驾驶者更加有效规避行驶中的潜在风险。除此之外,作为日产智行集大成的首款车型,新车将搭载日产的ProPILOT智动控制辅助驾驶系统,该系统可通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线,从而有效的进行辅助驾驶。

动力方面,新一代天籁共有两款动力总成可供消费者选择。一款是2.0升自然吸气发动机,其最大输出功率117千瓦(159马力),峰值扭矩198牛米。另一款是2.0T的动力系统可谓此次换代的亮点所在,搭载了2.0升VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,最大输出功率185千瓦(252马力),峰值扭矩380牛米。这套2.0升VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机目前早已在英菲尼迪的2018款QX50车型上搭载,其特色在于颠覆传统发动机的曲柄连杆结构,独创多连杆系统,实现发动机压缩比由8:1-14:1之间的智能无级切换,发挥出发动机的最佳性能。传动系统方面,两款动力均匹配的是CVT无级变速箱。

写到最后,新一代天籁相比上一代车型,无论是从外观设计,还是内饰、配置,均有着与时俱进的创新,其年轻“味道”十足,科技“味道”十足,再加上那套可变压缩比的发动机,可谓赚足了消费者的目光。作为“日系三剑客” (即:本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁)中最晚的换代车型,新一代天籁让人有种“好饭不怕晚”的感觉,而售价17.98— 26.98万元的售价,让新车在“日系三剑客”当中充满了“杀伤力”。对于上市的这款新车,其性能究竟会有哪些出色表现?我们将在接下来的试驾中为你揭晓答案。


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