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时间:2018-12-20 00:07 来源:https://www.sohu.com/a/283002125

都说汽车是第二“情人”,在生活中扮演着重要的角色。假如有一天,它能根据车主面部表情或声纹,识别心情,并据此为车主推送匹配其心情的设置和服务。比如说,有天你碰到不愉快的事情,它会先帮你调好车内气温甚至匹配好香气,并且播放你喜欢的歌曲,让你的心不经意间被温暖了一下,比伴侣还懂你,是不是想想都觉得很温馨?

事实上,这些技术并不遥远,2019年就可以实现量产,这是从中国豪华汽车品牌WEY 两周年庆典上传出的信息,当然,“读心”不是全部,只是WEY智能化战略的一小部分。

12月10日晚上,WEY品牌在北京举办了盛大的两周年庆典,为第20万台车主举办了隆重的交车仪式,除了来到现场的汽车行业专家、知名第三方机构、跨领域合作伙伴、主流媒体等400余位嘉宾外,多位中国汽车企业掌门人更是送来了银屏祝福,WEY品牌大使及明星车主C罗也专门发来了视频祝福。

中国汽车品牌的未来之路如何走?

两年收获了20万台的销量,不容置疑,WEY已经取得了初步成功,但全球汽车工业已经走过了100多年的历史,未来的路还很长,在汽车未来发展方向的“四化”(即电动化、智能化、网联化、共享化)中,智能化涉及到车辆使用的方方面面,也被认为是中国品牌最有优势的地方。

当代中国人在改革开放的大潮中成长,比较容易接受新鲜事物,移动支付的全国普及足以证明。高德地图12月11日发布的统计数据显示, 91%的准车主都在关注智能化,可以说,智能化已经成为国人购车的最大需求之一。同时,中国也拥有全球领先的AI人工智能技术,也是享有最多智能化应用场景的国家。

造成国内用户对智能汽车的渴求如此激烈,避不开智能汽车对于大幅减少交通安全事故的贡献。而汽车交通事故在很大程度上取决于人为因素,智能驾驶汽车由行车电脑精准控制,可以有效减少酒驾、疲劳驾驶、超速等人为不遵守交通规则导致的交通事故。智能汽车前两个层次的“辅助驾驶技术”和“半自动驾驶技术”目前在国内已经得到广泛应用,并成为各大汽车厂商提升产品价值和市场竞争力的重要手段。

眼下推出的大多中国品牌汽车,几乎都贴上了“智能”的标签,但什么才是真正的智能汽车呢?

事实上,汽车智能化包含多个方面,分别体现在能源、动力、驾驶模式、主被动安全系统、人机交互。汽车的智能化不应该只是一个技术问题,更应该是个如何给汽车驾乘者更好体验的问题。

作为中国领先的豪华SUV品牌,WEY自然不会不知道这一点。在WEY两周年的庆祝仪式上,长城汽车技术中心副主任郭岩松先生分享了WEY品牌在智能领域取得的成果,并正式发布了“C+智能战略”。

布局智能化,引领品牌“走上去”

WEY的智能化绝对不是说说而已,郭岩松先生表示,智能于WEY而言早已从“概念”演变为“标准”,2020年,WEY品牌将成为全方位智能生活及出行服务商,为用户带来未来出行的科技感与生活乐趣。

简单而言,这个战略是源于品牌以用户为中心的理念(Consumer Centric),“C+智能战略”由“4C实践”构成,旨在实现车主与社会的互联互通(Connection),构建智能生态及服务的生态社群(Community),推进智能驾驶技术以实现智慧出行(Carefree),达成满足最严苛智能安全要求的无忧承诺(Commitment),涉及到汽车驾驶的方方面面。

第一个互联互通的“C”,就是文章开头展示的场景。WEY品牌倡导车不只是出行工具,而是有灵魂的知心伙伴,给驾驶者带来的全新智能化驾乘体验。

除了智能识别,车主更是可以通过车实现与万事万物的联系,比如其中的3D全息影像技术,车辆可以管理与车主相关的日程、驾驶评估、健康评估等信息,并以3D投影的效果告知车主,车主不需要进行繁琐的操作,只需通过语音、手势或视觉,即可完成控制动作,轻轻松松掌握多维信息。

4C中的第二个“C”指的是生态社群,中国互联网的运用方面走在了世界的前面。目前WEY正在与京东、美团、爱奇艺、考拉、快手、ETCP等全球领先的互联网企业和内容厂商深度合作,进行开发丰富的智能生活服务。其中,WEY正在自身强大的自建IOT物联网平台推进智能家居计划,与京东、小米等第三方进行快速的对接和整合,实现家中、车中对所有设施的双向操作和控制。也就是说,车主将来可远程控制车辆并查询车辆状态,比如开闭车内空调、车门状态、车辆解锁、查询里程、查询油量、查询电量等。同时,还可通过车内智能语音助手或触控等方式,控制家里的空气净化器、电饭煲、空调、扫地机器人、灯具、插座等各种智能设备,让人们在车内即可实现对衣、食、住、行、乐的全覆盖,实现丰富的智能生活。

WEY心目中的第三个“C”是智慧出行,就是帮大家的双手双脚解放出来,进而解放大脑,也就是通常所说的自动驾驶或是无人驾驶。

目前,WEY的全系产品已搭载了包括ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵 、带行人/自行车识别的AEB主动式紧急制动等在内的20余项智能驾驶辅助技术,让WEY的车主不再为复杂路况而犯愁。

不仅于此,WEY还将动用“战略核武器”—— i-Pilot自动驾驶系统,涵盖从高速公路、城市道路到最高级别无人驾驶的多种路况。

早在2009年,长城便开始了自动驾驶技术的研究,现在的成果开始显现。去年,长城正式发布了中国、美国、印度三地共同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统;基于i-Pilot 2.0的样车,已经获得美国密歇根州无人驾驶测试牌照,并在北美开展实际道路测试;2020年,WEY将实现L3+级别自动驾驶;2023年,WEY将推出“i-Pilot3.0”系统,随着V2X技术的引入,实现L4级别的自动驾驶。2025年,WEY将无人驾驶升级为“i-Pilot4.0”,实现完全自动驾驶,达到L5级别,这时,车辆已经变成了大型的移动终端,操作起来像手机一样方便。

当然,未来智能驾驶技术需要更高速率、更快响应的网络技术作为基石。WEY已率先在5G智能驾驶领域,与中国移动展开战略合作,并在V2X车路协调技术方面,取得了阶段性成果。在国家认证的徐水5G智能交通试验场,WEY 自主研发的智能驾驶舱已经在今年6月完成了单车远程驾驶测试,并计划在2019年完成远程编队驾驶测试。

最后一个“C”是无忧承诺,即为出行提供无忧保障,实现从信息安全到驾驶安全、直至车主人身安全的360度覆盖。WEY深知智慧构筑在万无一失的安全策略之上——智慧来自于开放的系统和海量的数据,如果系统和数据管理存有漏洞,用户不仅享受不到智慧带来的好处,甚至遭遇巨大损失。

WEY已经与国内领先的安全厂商360合作,为自己的智慧安全加了一道保障。WEY的车载生命体征监控系统通过家庭、车载、穿戴等检测设备,在不影响驾驶员或被监测者的驾驶习惯的前提下,检测车内人员的生命体征数据,分析驾驶员在行车过程中的健康情况,并提供驾驶安全建议。

中国品牌立志“走出去”,布局欧美市场

WEY之所以敢自称中国豪华SUV品牌,是因为它有这样的实力,两年交付20万台,位列主流合资品牌占主导地位的15-20万元SUV区间内汽车品牌前三甲、中国品牌第一名。

也许20万台的数字并不耀眼,但在中国一年销量超过10万辆的豪华品牌并不多见,WEY今年1-11月12万台的成绩可以位居国内豪华品牌第二阵营,仅次于凯迪拉克、雷克萨斯,与沃尔沃、捷豹路虎并驾齐驱,将林肯、英菲尼迪、Acura等远远甩在了后面。

WEY的志向不仅着眼于在国内与合资品牌一争高下,更致力于在世界汽车舞台上与国际品牌同场竞技,代表中国品牌“走出去”。并把国际化的第一站设在全球汽车工业的最高地、BBA的大本营——德国。

而自诞生起,WEY品牌的定位和研发都是以全球化为构想,产品从早期研发便要求符合欧盟、北美等全球最高标准的市场要求。目前,WEY品牌已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。同时,WEY品牌拥有聚集全球人才的国际化研发团队,未来几年,还会有上百亿规模的投入用于研发,建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。

小结:在各大国外豪华汽车品牌雄踞的中国市场,大家可能只了解他们目前的功勋卓著,回到1989年,雷克萨斯在美国推出的第一年,成绩仅为16302辆;电动车新贵特斯拉在2008年上市时的年销量不到100。而短短两年的时间,WEY以20万辆的销量成为中国豪华SUV品牌领导者,并且站稳15万-20万元价格线,不得不说,中国品牌向上取得了初步成功。就如魏建军先生说的:“有20万个中国用户选择了WEY品牌,这是他们对WEY的信任,也是对中国品牌的信任。”

未来的路还很长,一个豪华品牌的成长需要时间积累,WEY正朝智能化的方向努力前进,未来将把丰富的智能车生活带给更多人,所以也请大家给像WEY这样向上发展的中国豪华品牌一些时间,未来让我们一起见证他们的崛起,见证从“中国WEY”向“世界WEY”转型。

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