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足球外围怎么赌-足球买外围的规则

时间:2018-12-20 00:40 来源:https://www.qctt.cn/news/410171

相信大家都知道现在的发动机技术是越来越高超,按照我们车主正常的思维来说,只要把发动机保养做到位,它就不会出现很大的问题。不过在现实中呢,很多车主把发动机保养确实做到位了,但仍然躲避不掉发动机本身质量上带来的问题,行驶中的大众帕萨特,发动机传来一声异响,让车主陷入绝望。

前段时间,修车师傅从外面拖回来一辆行驶了6万多公里的大众帕萨特,据该车主交待,当时他驾驶这辆帕萨特正在以70KM/h的速速向前行驶,突然听到车辆的前部传来一声噼里啪啦的异响声,之后发动机就熄火了,再启动就启动不着了,修车师傅到场检查是发动机内部出现了问题,具体是哪出问题需要打开发动机才能得知。

在征得车主同意的情况下,修车师傅这才将这辆帕萨特拖回到了修理厂之中,拖回来修车师傅将车辆升了起来,便把发动机和变速箱从车辆上拆卸了下来。如下图所示;这是原来安装发动机和变速箱的位置。

下图这是修车师傅正在对发动机实施大拆解,修车师傅在拆解的同时介绍到,车辆之前发出的一阵噼里啪啦的异响是正时链条跳齿时所发出来的,而导致正时链条跳齿的原因,则是由于正时链条本身存在质量缺陷被拉长引起的,那么正时链条跳齿后对发动机有哪些影响呢?

修车师傅介绍到,正时链条是发动机主要的配气部件,一旦正时链条跳齿就会给发动机带来严重的损伤,轻则顶气门重则会使整个发动报废,车主听完修车师傅的解释,陷入了一阵绝望之中。从下图中可以看到,四个活塞的顶部均有明显的气门撞击痕迹,那活塞顶部出现这种现象又能说明什么问题呢?

修车师傅介绍,气门原本是笔直的,由于正时链条跳齿导致发动机配气机构错乱,致使气门与活塞顶部发生了撞击,而气门撞击活塞后就会发生弯曲。所幸的是车主开车速度的并不算太快,如果开的再快点活塞被戳穿、缸体被戳漏的可能性都有。下图这是修车师傅从缸盖上拆卸下来的进气门和排气门,气门已经呈现出歪三扭四的形状。

从下图中我们还可以看到,气门上的积碳也是非常严重的,据车主说这还是在5万公里大保养时清理过一次的,不过现在又形成了一层厚厚的积碳,大众厂家说是国内油品不行导致的,消费者说是这款EA888发动机烧机油导致的,具体谁说的比较靠谱就看大家怎么理解了!

站在旁边车主问修车师傅接下来该怎么修理呢?修车师傅说,出现这种问题没有省钱的办法,也不能按照省钱的办法修理了,只能把正时链条套装、进排气门、气缸垫、防冻液、机油以及一些附件统统换掉了。虽然都说开大众车的是有钱人,但当车主得知需要换掉这么多配件时还是比较心疼的,并表示身为一线品牌的合资车,刚跑6万公里就出现这样的问题,质量未免有点太差了吧。

车主很无奈只能让修车师傅给修理了,之后修车师傅从库房里拿来了新的正时链条,从下图中我们可以看到,左边的新正时链条与右边的旧正时链条相比,旧的正时链条确实是被拉长了。修车师傅说,别看拉长这么一点点,但对发动机的配气机构却有着很大影响。这就跟自行车上的链条是一个道理,一旦链条被拉长就会掉链子,自行车掉链子会磕D包,而发动机掉链子就需要大修。

最后,修车师傅把需要换的配件都给更换了,同时修车师傅也劝车主不要再郁闷了,其实正时链条跳齿的问题是这款发动机普遍存在的问题,也是一个比较常见的通病,要想避免这种故障发生,只能定期检查或者提前更换,不过现在大众的第三代EA888发动机不会再出现这样的故障了。当然,我们车主只需要了解下,正时链条跳齿后能给发动机带来哪些危害就可以。


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