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时间:2019-03-15 06:28 来源:[db:来源]

汽车门板是汽车内饰件的重要组成部分,位于汽车车门的内侧,有前后左右之分,根据车系的不同而不同,通常为两门与四门,这些零件统称门板系列。本文以汽车左后门板为例阐述汽车门板注塑模具的设计要点与经验。

一、塑件外观要求与结构分析

图1所示为某品牌汽车左后门板零件图,材料为PP+EPDM,收缩率一般取1.011,其中EPDM中文名称三元乙丙橡胶,是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物,是乙丙橡胶的一种,因其主链是由化学稳定的饱和烃组成,只在侧链中含有不饱和双键,故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异,能够提高门板的弹性。

门板为外观件,外形尺寸为:880×670.4×105.6mm。其结构特点如下:

1、外表面要求高,不允许有斑点,浇口痕迹,更不允许有收缩凹陷、熔接痕和飞边等缺陷。

2、门板为皮纹件,外观面脱模斜度至少5°。

3、门板曲面光洁度高,外形结构复杂,分型线复杂,倒扣多,塑件内外侧面共有11个倒扣(见图1中门板内侧面3D图中S1~S11),脱模困难。

图1 汽车门板零件

二、模具结构设计

由于门板尺寸大且结构复杂,模具采用了热流道浇注系统,4个针阀式热咀由顺序阀控制进胶,依次通过普通流道和扇形浇口进入型腔。门板塑件内外侧面共有11个倒扣,只有S11倒扣在塑件外侧面,从模具可靠与加工角度考虑,S11采用“斜导柱+滑块”的侧抽芯结构,其余倒扣均采用“斜推杆+斜推块”的侧抽芯结构。

本模具外形尺寸为:1450×1400×985(mm),总重量约16吨,属于大型注塑模具。详细结构见图2平面图与图3立体图。

(a)定模排位图

(b)动模排位图

(c)M-M

图2 汽车门板注塑模具结构图

1.定模固定板;2.框板;3.定模板;4.热流道板;5.定位圈;6.一级热咀;7.侧向抽芯1;8.侧向抽芯2;9.斜导柱;10.锁紧块;11.滑块;12.限位块;13.动模板;14.撑柱;15.方铁;16.推件固定板;17.推件底板;18.动模固定板;19.顶针;20.推杆;21、27、31、36、40、44、48、52、56、60.斜推杆;22、26、30、35、39、43、47、51、55、59.滑柱;23、28、32、37、41、45、49、53、57、61.斜推杆导套;24、29、34、38、42、46、50、54、58、63.斜推块;25.耐磨块;33.螺钉


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