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时间:2019-03-17 16:04 来源:[db:来源]

汽车市场不断成熟,汽车产品的质量问题也日益受到社会各界的密切关注。

回顾每年“315”晚会,不难发现汽车行业常常是被重点“关照”的对象,比如大众双离合、路虎变速箱、江淮生锈板等问题都曾在“315”晚会曝光。今年会不会又有车企被点名呢?看看2018年的汽车召回信息,或许能预测一波。

根据国家质检总局公布的汽车召回信息,2018年,国内狭义乘用车宣布召回共169次,召回数量达到12,323,722辆,相当于全年销量的一半。这已经是中国召回数量连续3年突破千万辆规模,但比2017年同比下降了39%。

◆◆召回最多的车系◆◆

按车系来看,2018年召回数量最多的是美系车,累计召回459万辆,占总量的37.22%。其次是深陷“机油门”事件的日系车,共计召回汽车362万辆,占比29.42%。紧跟其后的是德系车,全年召回188万辆。

涉及品牌最多的是中系车,去年共有13家中国品牌发布召回公告,召回总量140万辆,占比提升至11.4%。此外,韩系车、欧系车等均有召回。由此可见,汽车召回已经深入到各类品牌的各类车型,呈现常态化趋势。

◆◆召回最多的品牌◆◆

2018年,召回规模最大的品牌是通用汽车,旗下别克、雪弗兰、凯迪拉克三大品牌共宣布召回333万辆缺陷产品,涉及14款车型,占到全年召回总量的27%,远远高于第二名。此次大范围召回,也令通用汽车陷入“脱轴门”。

通用汽车召回范围内车辆配备的前悬挂下控制臂分体式衬套,在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出,极端情况下可能导致车辆失控。

而早在前几年,就已有很多消费者在质检总局反映自己车辆的“脱轴”事故,“罪魁祸首”正是通用的专利技术“一体式控制臂衬套”。技术创新却带来了安全性的下降,可谓得不偿失,好在,通用汽车去年终于进行更换。

排在第二名的是本田,2018年进行了11次频繁召回,涉及车型111万辆。从去年1月起,迫于“机油升高”投诉不断增多,“机油门”便频频成为召回市场的“关键词”。随后,日产、长安汽车、现代起亚等多家车企也因“机油升高”问题实施车型召回。


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