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时间:2019-03-17 17:35 来源:[db:来源]

国内二线豪车市场,凯迪拉克无疑是最大的赢家,凭借国产合资的优势和给力的终端促销,仅2018年里就累计售出了22.8万辆新车,是二线豪华品牌中销量率先突破20万辆的车企。除了主力的XT5、XTS等车型外,ATS-L也贡献了超过两成的销量,对于凯迪拉克来说,ATS-L的重要性是不言而喻的。今日,全国排名前十的《车壹圈》从外网获取了一组全新CT4的路试谍照,这款定位低于XTS接任ATS-L的新车显然是为了中国市场有备而来。据悉,新车将在今年下半年美国首发,有望年内国产上市。

在2018年北美车展上凯迪拉克总裁Johan表示,“凯迪拉克会在2019年开始逐渐结束ATS、CTS、XTS三款车的生命周期,后续将推出新车取而代之”。而今日我们获取的路试新车就是凯迪拉克即将推出一款中型轿车——CT4,作为一辆替代ATS-L的新车它定位要低于全新的CT5车型,定价上自然也更具竞争力。

新车前脸采用了凯迪拉克最新发布的ESCALA概念车的元素,延续了家族式的钻石切割的设计,新车引擎盖上隆起的几根线条与车身侧面贯穿式腰线相互呼应,让车看起来更修长也更运动。像标志性的盾型进气格栅、星瀑式前大灯、纵向颗粒排列的LED日行灯新车都有保留。如果单从前脸来看,估计很多人会和圈哥刚开始一样误认为新车就是全新的CT5,但其实就是凯迪拉克全新的CT4。

车身侧面,CT4看起来也与Escala很像,而凯迪拉克强调的运动感,都能从CT4的侧面逐一展现出来,上下两条腰线从车头贯穿到车尾,弧形收尾更像是D级车才有的设计,豪华营造得感不错。虽然尺寸暂未公布,但是结合国内目前ATS-L的尺寸(长宽高分别为4730/1824/1426毫米,轴距2860毫米)以及凯迪拉克一贯的加长的策略,全国排名前十的《车壹圈》推断未来国产CT4在尺寸上将会比ATS-L更长。

至于动力方面,根据外媒曝光的信息看,CT4将会搭载凯迪拉克最新的2.0T涡轮增压发动机,最大马力285匹,拥有更加省油的闭缸技术。对比之后圈哥发现,相比竞争车型宝马3系、奔驰C级同样的2.0T发动机CT4的动力表现显然更为优异,哪怕放在同级市场上,CT4这强悍的动力也基本找不到对手。


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