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时间:2019-04-15 16:42 来源:[db:来源]

春节是个喜庆的节日,无论现实如何我觉得我们都应该尽量轻松的面对。所以我想以一种轻松的语调来阐述“卡车司机职业化”这个问题。假期毕竟是短暂的,假期过后新的一年开始总归要有些方向,“职业化”就是方向之一。这个我在之前的文章中有做过简略的阐述,今天拿出来和大家深入聊一聊。

什么是职业化?

卡车司机的职业化大致可以分为两块“实的”和“虚的”。“实的”方面主要包含职业技能这些,比如驾驶技巧、基本维修技巧、货物保管技巧、突发情况处理技巧、了解相关法律法规等等。

“虚的”方面主要包含职业道德与修养,比如诚信经营,对工作负责等等。另外职业化的一个标志就是该职业能相对稳定并且能得到社会尊重有一定的社会地位。大家对照以上几点大致就能知道距离“职业化的卡车司机”还有多远的距离。

为什么要职业化?

说白了职业化能让你口袋里的钱变多。这个理由比较简单直接。大家现在天天喊着说日子不好过,主要是因为大家多数还在低端货运市场混饭吃。低端货运市场准入门槛低、竞争无序不讲规则、内耗严重,其结果就是大家都在沙漠里面找水喝,水越喝越少,要么离开要么渴死。

和低端货运市场共存的另一个世界是高端货运市场(相对而言)。其实大家在路上跑的时候就天天能接触到,当一辆物流公司的进口拖挂车从你身边疾驰而过的时候,很多人都会不自觉的嘟哝一句“NND,啥时候咱也整一辆开开?”对的,这些帮物流公司开进口拖挂车的可以算的上是卡车司机里的高端人士了(有文章写过开进口车挂靠物流公司被坑的活的很惨的,不在今天讨论之列,今天只讲给物流公司开车的司机,杠精请绕过)。

不知道大家有没有想过为啥人家能开进口的,为啥咱只能开个国产的还天天求爷爷告奶奶的讨生活?分析一下原因就两条,买不起,买得起也养不起;进不去,想给人家物流公司开车人家不要。

我估计但凡能买到起进口车跑运输的估计也早就脱离低端货运市场了,想开进口豪车进物流公司相对靠谱些。人家物流公司又给买保险,工资还高,不用还车贷还有假休,这生活简直要上天了。相应的人家要求也高,说到底人家物流公司就要求你“职业化”。

说了这么多不是忽悠大家都去往物流公司跑,即便是大家还在低端货运市场混,职业化里面不是说了吗,驾驶技能,基本维修技能,突发情况处理技能等等这些做好了那都是实实在在能省下钱的呀。所以单干也好,帮别人干也好,职业化就是能让你多挣钱,让你有竞争力。


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