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足球外围犯法吗-外围非法投注什么意思

时间:2019-04-15 17:33 来源:[db:来源]

这次跟大家介绍的车型是即将在3月18日上市的东风标致新一代508L,试驾之前先跟大家介绍一下东风标致新一代508L的后悬架,新一代508L将整个后悬架系统布置在副车架上,这样的布局有什么好处?

后悬架系统整合到副车架上,可以将路面的震动先在副车架上过滤一遍,然后再通过副车架与车架之间的缓冲垫进一步降低震动的传递,理论上来说,这样的布局会有更好的减震效果,但实际体验,还是要试驾过才知道。

有着大獠牙的狮子

我们还是先从外观说起,新一代508L在外观上最能吸引我的,当然是帅气的日间行车灯,獠牙般的日间行车灯与转向灯整合在一起,配合点阵式进气格栅,整个前脸有着极高的辨识度。

尾部狮爪一样的尾灯造型,为新一代508L营造出更强的运动气息,尾箱中部黑色饰版的应用,也让整个车尾更显层次感。不过新一代508L并没有沿用海外版的掀背尾门,再加上尾部溜背的设计,整个尾箱开口特别小,搬大件东西确实有点不方便。

为了迎合国内消费者对空间的需求,新一代508L车身长度加长了120mm,整个侧面变得更加修长,看上去也更加流畅。但并不是加长的120mm都用在车厢内,新一代508L的轴距相比海外版车型加长了58mm,达到了2848mm,那后排空间到底有没有得到改善?

1.73米的我调整好前排座椅以后,腿部还有一掌多的活动空间,这样的后排空间对于一台B来说绝对是及格的,但相比大众迈腾、本田雅阁那些有着超大后排的B级车来说,还是有点差距。

那前排又有什么亮点?首当其冲的当然是那个小尺寸的运动方向盘,方向盘背后还有固定在转向柱的换挡拨片,再配上飞机操作杆一样的电子挡把,视觉效果以及触感上都能感受到浓浓的战斗气息。

狮子跑起来就是不一样

我想不用多说大家应该知道,新一代508L的底盘调教肯定会偏运动一些,毕竟标致有着多年的运动基因。但运动化调教的底盘到底有多运动?

我们先从转向开始说,新一代508L的转向调教非常轻,即便原地打方向盘,一点也不会觉得费劲,轻巧的方向在日常开毫无压力,但别以为只有老宝马那种厚重的转向手感,才有精准的指向。


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