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时间:2019-04-15 17:35 来源:[db:来源]

聊到“烧机油”这个话题,经常有朋友会问我,怎样才知道一辆车是否烧机油?我会故作淡定的回答:很简单,你只需看那辆车后备箱里是否随时都准备着一桶机油。当然,这只是个玩笑话而已。关于烧机油,简单说就是车辆在正常使用过程中,机油过度消耗,而这个“度”是没有具体的量化标准。如果非得给“烧机油”定个标准,那我认为,在车辆正常保养周期内,需要单独去添加一定量的新机油,这就是烧机油。据我所知,有的车可能行驶了5000公里会消耗掉1升或半升的机油,而有的车严重的会出现行驶1000公里就“烧掉”1升机油。那么,到底是什么原因导致的烧机油,烧机油背后又有哪些不为人知的“秘密”。今天,我们就来聊聊“烧机油”那点事。

越好的机油,会导致发动机“烧机油”更严重,这是怎么回事

由于自己工作的特殊性,平时我会接触到很多人,比如车主还有各个汽车厂家的技术人员等等。针对“烧机油”这块,无论是作为个人还是汽车媒体人,我都十分感兴趣。有一次,我和某德系品牌的产品负责人聊到了这个话题,毕竟这个(现象)已经不是什么秘密了,大家心里都很清楚。他说,他曾经和德国厂家的技术人员深度交流过,得到的回复有两个要点。第一点是,同一款车型在他们德国本土并没有出现“烧机油”的现象,而是中国的路况还有车主的用车习惯,以及国内油品品质不好导致了发动机出现“烧机油”的现象。第二点是,虽然发生了这样的“问题”,但是也没有办法去解决。

越好的机油,会导致发动机“烧机油”更严重,这是怎么回事

说到底,这是发动机本身设计的原因所导致的问题。某某发动机,他的设计是偏向于高转速运行的,也就是说日常行驶转速在3000、4000转为理想工况。而国内的情况,很难达到这种状态,一方面是城市道路太拥堵,另一方面是国人用车习惯不好,长期低转速“龟速”行驶,不爱拉高转速,而导致发动机“水土不服”出现了烧机油的异常。相信看到这里的朋友,心中早已是千言万语了。对此,我暂不作评价,我的观点是,一辆车作为一款商品,它只要能合法的销售,能正常流通,就说明它是“没毛病”的。如果这是质量问题,那自然它也不可能在市面销售。客观说,我认为烧机油也不算什么大问题,无非就是多花点钱定期添加机油吧。值得一说的是,很多人会认为,选择好的贵的的机油,可以一定程度缓解烧机油。殊不知,这恰恰相反,越好的机油会导致发动机“烧的”更严重。因为机油的特性之一是清洁性,而烧机油的发动机,在恶劣用车环境下,积碳会更严重。好的机油为了清洁积碳,会消耗的更快。所以,对于烧机油的车型来说,一般情况下使用的机油越好,反而“烧的”会更严重。


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