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时间:2019-04-15 17:36 来源:[db:来源]

由捷豹所主办的第1届捷豹 I-Pace eTrophy电动SUV统一规格赛事,3月10日在香港举办第3站的赛事,最终由Rahal Letterman Lanigan Racing车队的美国车手Bryan Sellers及英国车手Katherine Legge拿下冠亚军,第3名则是在最后1弯的推挤中胜出的巴西车手Sérgio Jimenez所拿下。

远东地区首场捷豹 I-Pace eTrophy赛事,3月10日在香港举行,Bryan Sellers(中)、英国车手Katherine Legge(左)以及巴西车手Sérgio Jimenez(右)依序拿下前3名。

「Win on Sunday, sell on Monday」,为宣传I-Pace举办全球巡回赛事

从19世纪末汽车发明以来,远高于人类肉身能够达到的速度与里程,让赛车活动成为汽车公司展现自家科技与产品性能最好的方法,而且成效之好,让汽车产业有「Win on Sunday, sell on Monday」的说法。在汽车产业的长期支援之下,赛车活动也在全球枝开叶散,热络的赛车活动,亦吸引了许多消费者的注意力,让车商的众多新产品受到大家的关注。

虽然在20世纪末期,汽车市场的成熟,SUV商品的盛行,让主流商品与赛车之间的连结淡化,赛车对于销售的直接影响似乎下降。但是对于强调性能的产品及客群之间,或是新兴的品牌与崭新的产品,赛车依旧是广受车厂信任的营销活动。正是基于这些因素,当捷豹还在准备于2018年日内瓦车展发表量产版的纯电动SUVI-Pace之前,就先在2017年9月的法兰克福车展发表了I-Pace eTrophy赛车,并宣布将举办统规赛,做为2018-19的Formula E的支援赛事。其最主要的目的,自然是透过赛车活动,向全球消费者展现I-Pace的性能与耐用表现,以吸引豪华品牌消费者入主I-Pace。

捷豹在2017年法兰克福车展宣布将为I-Pace举行eTrophy统一规格赛,并在2018年5月的Formula E柏林站,与2018-19年新式赛车同步亮相I-Pace eTrophy赛车。

全球首个量产电动车系列赛

随着Formula E赛事的第5站来到香港,I-Pace eTrophy赛事亦首次登陆香港,为远东地区带来第1场纯电动车辆的世界巡回赛事。

虽然之前有人发起以Tesla为基础的eGT统规赛事,但在没有厂方及资金的投入之下,至今未能开赛,因此I-Pace eTrophy赛事成为全球首个以量产纯电动车为基础车款的系列赛事。在原厂的规划之下,总计开放20辆车参与,并在Formula E全年13站的部份场地中,进行10回合比赛,并区分为Pro以及Pro-Am等2个级别。

以量产版I-Pace轻量化而成的统一规格赛车

至于参赛车辆,基本上是以量产车为基础进行改造,因此包含90 kWh容量的电池、逆变器均与量产车相同,铝合金车体亦大致相同,仅略事修改,以让赛车能安装符合FIA安全规范的防滚笼等安全防护设备。赛车的改装自然是由捷豹旗下的SVO特制车部门所负责,强化了刹车及悬吊系统、加上了大尾翼,清空了内装、换上了碳纤维饰板以及赛车椅,并更换电力管理系统及动能回收系统,以让I-Pace的实力能够完整发挥。经改装之后,I-Pace eTrophy赛车空重自量产车的2,208公斤降为1,965公斤,车高自1,565mm降为1,525mm,动力输出是与量产版本相同的400 PS与700牛顿米,静止至时速100公里的加速时间自4.8秒缩短至4.5秒,极速则仅设定在每小时195公里。当然,轻量化的车身与强化的刹车系统,让I-Pace eTrophy在赛道上仍是充满竞争力。


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