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时间:2019-04-15 17:38 来源:[db:来源]

对于豪车没有什么感觉的我,开始知道这台揽胜加长版要价260多万时没有什么概念。当我看到顶配的卡宴和Levante才不到200万时,我才知道260万元的概念是什么。当我得知这个价格买全新G63都绰绰有余时,我斗胆的又看了一眼V8添越的价格,才知道这台路虎太低调了。它就是:揽胜V8尊崇创世加长版

是不是第一次感觉一台路虎可以如此低调,更可怕的是这款车并不是揽胜的旗舰车型,再往上还有一台售价330万元的SVA巅峰创世加长版。那咱们今天就来看看这个相对便宜的版本。

中期改款外观有所变化

说它低调是有原因的,至少从车头来看,这个加长版本并不会有独有的车头设计。不过作为中期改款车型,在格栅和灯具造型方面甚至是保险杠上方的造型都是有所改变的。不过总体的改变并不是很大,还是维持了老款车型的造型。毕竟作为第一台SUV的揽胜来说,它将近半个世纪的变化也不是很大。

对比普通版本,加长版的轴距多了200mm,所以车侧的辨识度还是非常高的。不过铭牌还是太低调了。一个简单的“L”就出现在车侧经典的“鱼鳃”处。对比普通版本,加长版的车侧的协调并没有失衡。再看看揽胜的车型分布,你才会意识到。原来加长版才是王道(6个车型中占据了4个)。

全车除了车侧直观的“尺码问题”外,只有车尾才会出现独有且直接的铭牌。“尊崇创世”的英文原意为:autobiography(自传)。但是并不是所有加长版独有这个铭牌,大家请熟知哟。因为,最便宜的“传世加长版”的车尾铭牌,还是大家熟知的“Vogue”。

后排居然有25种按摩

车外转了一圈,一点都闻不到铜臭味是不是特别失望,别急啊!毕竟这台路虎是非常低调的存在。来到车内就非同凡响了。首先包裹的皮质就非常上乘,从嗅觉上的感觉就不太一样。后排座椅可调节的角度、25种热石按摩的功能、两张多媒体屏幕。这一切让你不想驾驶它,只想在它的后排好好享受它。

前排同样豪华感十足,不过作为中期改款车型还是有些变化的,并且非常的“实在”。比如液晶仪表的界面更新为家族最新款式。中控的屏幕也变为两块,之前下方的实体按键变成了更大的一块屏幕。之前星脉上的配置也算在大哥揽胜上面有搭载了。


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